B737NG22CH0012当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）A、FMC N1数据失效B、FCC失效C、A/T计算机失效D、MCP失效

第1题：

当自动推力衔接但没有被激活时（）

• A、自动推力系统控制发动机且A/THR按钮灯亮；
• B、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯灭；
• C、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯亮。

第2题：

关于A/THR断开，下列说法错误的是（）

• A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
• B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（in de tent），那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
• C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
• D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（not in detent），那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值

第3题：

第4题：

当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.

• A、FMC N1数据失效
• B、FCC失效
• C、A/T计算机失效
• D、MCP失效

第5题：

以下哪项PWS关断（）

• A、飞机在地面一台发动机处于起飞推力
• B、飞机在地面机组按压EFIS控制面板上的WXR电门
• C、两台发动机处于起飞推力
• D、当飞机爬升超过2300英尺无线电高度时

第6题：

关于连续点火，以下说法哪种正确（）

• A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通
• B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通
• C、以上都对

第7题：

当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下（双发工作）或一个推力手柄设置于MCT卡位之下（单发工作），会出现一个重复的警告（琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息（）

• A、ECAM上“自动推力受限（A/THR LIMITED）”
• B、FMA上白色的“推力手柄（THR LVR）”（两台发动机工作）或“手柄连续位（LVR MCT）”（一台发动机工作）闪亮
• C、以上都对

第8题：

当反推力装置上产生最大反推力时，涡喷发动机的正推力（）

• A、为零
• B、为反推力的一半
• C、和反推力相等
• D、最大

第9题：

当alphafloor探测到后:

• A、自动推力脱开
• B、自动驾驶仪接通
• C、自动推力自动接通并控制发动机在全推力
• D、不确定

第10题：

何时出现推力手柄故障警告（）

• A、当一个推力手柄上两个传感器失效时；
• B、当一个推力手柄上一个传感器失效时；
• C、当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。