起飞离地后上升到50英尺时，为保证飞机具有足够的安全（机动）裕度，飞机的速度不小于（）。A、抬前轮速度B、起飞决断速度C、起飞安全速度

第1题：

第2题：

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.

• A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
• B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
• C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速

第3题：

第4题：

飞机离地速度越小，则（）.

• A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
• B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
• C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
• D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关

第5题：

当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。

• A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全
• B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全
• C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住
• D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）

第6题：

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）

• A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
• B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
• C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速

第7题：

起飞时间的记录是（）。

• A、飞机离地上升到一定高度时记时
• B、飞机离地时记时
• C、飞机开始滑动瞬间

第8题：

第9题：

起飞距离是指从起飞线开始，直到离地、爬升到离开（）时所飞越的（）的总和。

第10题：

有时为了提高设备的安全程度，可增加安全系数，加大安全裕度，保证足够的结构强度。