飞行员执照考试
直升机助力操纵系统的载荷感觉器主要功用（）。A、保证适当的操纵感力，也可配平消除感力B、实现直升机的姿态配平操纵C、感觉出操纵系统载荷大小
题目
直升机助力操纵系统的载荷感觉器主要功用（）。
- A、保证适当的操纵感力，也可配平消除感力
- B、实现直升机的姿态配平操纵
- C、感觉出操纵系统载荷大小
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相似问题和答案
第1题：
直升机液压助力操纵机构主要包括哪些？
正确答案: 直升机液压助力操纵机构主要包括：液压助力器、载荷感觉器和卸载机构。
第2题：
活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵，它属于（）
- A、液压助力式主操纵
- B、无助力机械式主操纵
- C、气动助力式主操纵
- D、电动助力式主操纵
正确答案:B
第3题：
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）
- A、液压助力器的控制部分
- B、液压助力器的传动部分
- C、飞行操纵面
- D、B和C
正确答案:A
第4题：
助力机械操纵系统中载荷感觉器的正确连接方式为：（）
- A、与液压助力器串联，位于助力器下游
- B、与液压助力器串联，位于助力器上游
- C、与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆通过摇臂与驾驶杆相连
- D、与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆连接在舵面上
正确答案:C
第5题：
机械转向系统主要由以下哪个部分组成？（）
- A、转向操纵机构
- B、转向助力系统
- C、转向传动机构
正确答案:A,C
第6题：
直升机人工操纵系统中常用部件为（）。
正确答案:螺旋制动器
第7题：
民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）
- A、高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小
- B、高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大
- C、高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
- D、以上说法都不对
正确答案:B
第8题：
直升机操纵系统中液压助力器上的反馈装置，当驾驶员操纵输入停止后，反馈装置继续运动直至（）。
正确答案:伺服活门回到中立位
第9题：
汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。
正确答案:正确
第10题：
关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的（）
- A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的偏航
- B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车，从而实现直升机地面滑行时的转弯
- C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的横滚
- D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的
正确答案:C