飞行员执照考试
关于减推力，下列哪项是正确的（）A、为了防止推力减小，V1应该减小B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力C、减推力主要是减噪程序D、使用减推力是为了节省燃油
题目
关于减推力，下列哪项是正确的（）
- A、为了防止推力减小，V1应该减小
- B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力
- C、减推力主要是减噪程序
- D、使用减推力是为了节省燃油
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
关于推力轴承的间隙，说法正确的是( )。
A.正车推力间隙为倒车推力块与推力环的间隙
B.倒车推力间隙为正车推力块与推力环的间隙
C.正车推力间隙为正车推力块与推力环的间隙
D.A+B
正确答案：D
第2题：
关于剩余推力下列哪些说法是正确的？（）.
- A、随着飞行速度变化剩余推力保持不变
- B、剩余推力的存在是飞机进行平飞加速的条件
- C、剩余推力等于零对应的较大速度为最大平飞速度
- D、随着飞行速度的增加剩余推力一直在减小
正确答案:B,C
第3题：
关于推力块结构说法正确的是________。（）
A.推力块绕推力环整圆周布置
B.推力块背面采用高低位面结构是为了改善受力
C.推力块背面的高低位面上浇铸轴承合金
D.推力块背面采用高低位面结构是为了改善润滑
正确答案：D
第4题：
试述推力瓦液压减载装置的作用。
正确答案: 液压减载装置也称为高压油顶起装置，它在机组起动前和起动过程中不断向推力瓦油槽孔打入高压油，使镜板顶起，在推力瓦和镜板间预先形成厚0.04mm的高压油膜，这样就改善了机组起动润滑条件，降低了摩擦系数，从而减少了摩擦损耗，损高了瓦的可靠性。采用这种装置不仅可缩短起动时间，而且还便于安装时对机组盘车。
第5题：
若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.
- A、必须人工指定爬升1或爬升2
- B、FMC自动指定爬升1或爬升2
- C、选择爬升推力限制
- D、选择复飞推力限制
正确答案:B
第6题：
关于计算滑坡推力的传递系数法，下列哪些叙述是不正确的？
(A)依据每个条块静力平衡关系建立公式，但没有考虑力矩平衡
(B)相邻条块滑面之间的夹角大小对滑坡推力计算结果影响不大
(C)划分条块时需要考虑地面线的几何形状特征
(D)所得到的滑坡推力方向是水平的
(A)依据每个条块静力平衡关系建立公式，但没有考虑力矩平衡
(B)相邻条块滑面之间的夹角大小对滑坡推力计算结果影响不大
(C)划分条块时需要考虑地面线的几何形状特征
(D)所得到的滑坡推力方向是水平的
答案：B,C,D
解析：
第7题：
在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：（）
- A、正确
- B、错误
正确答案:B
第8题：
下列哪项关于甲减替代治疗的说法不正确
A、确诊后即刻足量替代
B、从小剂量开始逐增至最佳效果
C、TSH是评价疗效的最佳指标
D、替代用量应注意个体化
E、不论何种甲减均需TH替代并监测
参考答案：A
第9题：
关于透平轴向推力超标会损坏的部件，下列表述错误的是（）
- A、推力轴瓦
- B、汽封
- C、喷咀
- D、动、静叶片
正确答案:C
第10题：
EEC硬备用方式，推力是（）
- A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
- B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
- C、不允许使用
- D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
正确答案:D