飞行员执照考试
对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下由悬停转入（）飞行需要发动机的功率增大.A、出现地面效应B、蹬左舵左转弯C、蹬右舵右转弯
题目
对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下由悬停转入（）飞行需要发动机的功率增大.
- A、出现地面效应
- B、蹬左舵左转弯
- C、蹬右舵右转弯
相似问题和答案
第1题：
X轴式四轴飞行器，左前方的旋翼一般多为()
A.俯视顺时针旋转
B.俯视逆时针旋转
C.两者都可
第2题：
如果采用并列式双驾驶员座舱，并指定左座为机长位置，则旋翼的旋转方向（）
- A、采用俯视顺时针旋翼好一些
- B、采用俯视逆时针旋翼好一些
- C、没有区别
正确答案:A
第3题：
某多轴飞行器螺旋桨标有CW字样，标明该桨()
A.俯视顺时针旋翼
B.俯视逆时针旋翼
C.是双叶桨
第4题：
当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态。
正确答案:等于
第5题：
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
正确答案:多轴顺桨加速，共轴直升机顺桨加距，尾桨单旋翼直升机尾桨变距。
第6题：
多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为
A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼
B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼
C.俯视多轴飞行器两两对应
第7题：
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
- A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
- B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
- C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
正确答案:A
第8题：
由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转顶视，会使模型机头向左转动，为克服主旋翼的反扭矩，模型的尾桨会给模型一个向左的力，所以一般直升机在起飞时会向左倾斜，可使用右倾操作控制，起飞后就恢复正常了。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
若直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，则其漂移方向为（）
- A、向右
- B、向左
- C、向前
- D、向后
正确答案:A
第10题：
从上方俯视旋翼，以桨叶在直升机正后方为0度，则对于左旋旋翼直升机，桨叶在正左方和正右方分别为多少度方位？
正确答案: 从上方俯视旋翼，以桨叶在直升机正后方为0度，则对于左旋旋翼直升机，桨叶在正左方为90度，在正右方为270度。