飞行员执照考试
关于空调系统压气机出口过热电门，描述不正确的是：（）A、正常在断开位B、温度上升到490F闭合C、温度下降到450F断开D、电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP 490F
题目
关于空调系统压气机出口过热电门，描述不正确的是：（）
- A、正常在断开位
- B、温度上升到490F闭合
- C、温度下降到450F断开
- D、电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP 490F
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第1题：
下面哪一个B737-600传感器可导致管道过热信号（）。
- A、管道过热传感器190°F
- B、压气机出口过热电门390°F
- C、涡轮进口过热电门210°F
- D、冲压空气温度传感器230°F
正确答案:A
第2题：
下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开（PACKTRIP）灯亮（）。
- A、压气机出口过热电门390°F
- B、涡轮进口过热电门210°F
- C、组件出口过热电门250°F
- D、管道过热电门190°F
正确答案:D
第3题：
下列关于空调流量大小说法错误的是：（）
- A、FCSOV控制、调节空调流量大小
- B、TCV控制HOTAIR到ACM出口的流量，调节空调出口温度
- C、若490F电门作动，则脱开空调工作
- D、若390F电门作动，则脱开空调工作
正确答案:D
第4题：
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）
- A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求
- B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求
- C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）
- D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
正确答案:A
第5题：
引起空调组件跳开的过热电门是：（）.
- A、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门，2500F管道过热电门；
- B、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门；2100F涡轮入口过热电门，
- C、3900F压气机出口过热电门，2100F涡轮入口过热电门，2500F管道过热电门；
- D、2300F压气机出口温度传感器，2500F管道过热电门，1900F管道过热电.
正确答案:C
第6题：
组件过热由哪个部件监控（）
- A、压缩机出口过热电门
- B、组件出口管道过热电门
- C、涡轮出口过热电门
- D、以上都是
正确答案:D
第7题：
何时空调面板的组件电门故障灯亮（）
- A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
- B、压气机出口过热或组件出口过热
- C、以上都对
正确答案:C
第8题：
关于过热电门，下述描述哪种正确？
- A、Combined系统过热电门位于左发液压泵
- B、Flight系统过热电门位于右发液压泵
- C、辅助液压系统过热电门位于辅助泵
- D、以上都不正确
正确答案:C
第9题：
座舱温度控制器自测时操作步骤不正确的是（）。
- A、拔出空调组件过热跳开关
- B、温度选择旋钮在自动位
- C、空调组件电门在关断位
- D、必须切断引气
正确答案:C
第10题：
组件的温度信号来源是（）
- A、组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门
- B、组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门
- C、组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门
- D、组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器
正确答案:B