飞行员执照考试
发动机起动电门在”OFF”位时，什么情况下，两个点火器都工作（）A、发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间B、发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间C、上述A或BD、这种情况下，点火器不会自动工作
题目
发动机起动电门在”OFF”位时，什么情况下，两个点火器都工作（）
- A、发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间
- B、发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间
- C、上述A或B
- D、这种情况下，点火器不会自动工作
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第1题：
什么时候左发动机的EDP供油关断活门关闭（）。
- A、当提起左发动机灭火手柄时
- B、当将A系统的EMDP电门放到OFF位时
- C、当将左发动机EDP电门放到OFF位时
- D、以上都不对
正确答案:A
第2题：
什么情况下不能产生风切变警告（）.
- A、当风切变电门处于AUTO位时
- B、当风切变电门处于OFF位时
- C、当雷达接通电门处于OFF位时
- D、当雷达接通电门处于ON位时
正确答案:B
第3题：
飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()?
A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位
C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后
D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
参考答案：D
第4题：
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
正确答案:错误
第5题：
当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
- A、将相应发动机起动手柄放切断位
- B、人工将发动机起动电门放到OFF位
- C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出
- D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
正确答案:B
第6题：
（EMB145）在地面起动过程中（）
- A、如果点火旋钮选择在ON位，两个点火器都工作
- B、如果选择旋钮选择在AUTO位，两个点火器都工作
- C、不管点火旋钮选择在什么位，两个点火器都工作
正确答案:A
第7题：
在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门，在何种情况下此关断活门关闭（）
- A、发动机驱动泵控制电门在“ON”位
- B、P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位
- C、拉出灭火手柄
- D、自动缝翼工作时
正确答案:C
第8题：
点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()?
A、两台发动机的左点火器同时点火
B、仅左发动机的两个点火器同时点火
C、发动机的左右点火器同时点火
D、仅左发动机的左点火器点火
参考答案：C
第9题：
驱动灯（drive）亮后，什么情况下可以脱开IDG（）
- A、自动脱开
- B、起动手柄在慢车位，使用脱开电门
- C、起动手柄在慢车位，发动机必须运转，使用脱开电门
- D、起动手柄在关断位，使用脱开电门
正确答案:B
第10题：
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.
- A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位
- B、在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门
- C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位
- D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
正确答案:A