飞行员执照考试
当飞机机头被顶起，前起落架镜面完全伸出时，测试前轮转弯，会发现内筒的长度会随转弯角度的变化而变化，这是因为（）A、转弯作动筒作动的结果B、定中凸轮的影响C、内筒里面气体和液体流动的结果D、以上都不正确
题目
当飞机机头被顶起，前起落架镜面完全伸出时，测试前轮转弯，会发现内筒的长度会随转弯角度的变化而变化，这是因为（）
- A、转弯作动筒作动的结果
- B、定中凸轮的影响
- C、内筒里面气体和液体流动的结果
- D、以上都不正确
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第1题：
在对飞机进行前轮转弯操纵测试时（）
- A、由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°
- B、拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能
- C、必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试
- D、必须要模拟空地才能实现测试功能
正确答案:B
第2题：
下列不是PSEM控制内容项是（）
- A、起落架收放
- B、起落架位置指示
- C、飞机舱门指示
- D、前轮转弯
正确答案:D
第3题：
当前起落架镜面有油迹时，表明（）
- A、前轮转弯作动筒漏油
- B、起落架内筒漏油
- C、润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油
- D、都有可能
正确答案:D
第4题：
前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.
- A、在起落架放下后将其锁在放下位。
- B、起减摆器作用。
- C、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。
- D、作为顶起飞机时的支承点。
正确答案:C
第5题：
当顶起飞机时，使用起落架锁片的目地是（）
- A、会损坏前轮
- B、防止起落架减震支柱全伸长
- C、防止起落架减震支柱收缩
- D、保持起落架舱门打开
正确答案:B
第6题：
地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么（）.
- A、当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地
- B、当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力
- C、当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力
- D、当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力
正确答案:A
第7题：
为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）
- A、会损伤减震支柱
- B、会损伤前轮
- C、会损伤前起落架舱门
- D、对飞机无任何影响
正确答案:C
第8题：
下列关于燃油指示系统说法不正确的是（）
- A、燃油指示系统由FQIC和FLSCUS控制
- B、满油量、低满油量传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作
- C、当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时，FQIC无电供给，不能进行加加油、抽油操作
- D、当飞机无电时，可通过油量磁性指示器读取燃油量
正确答案:C
第9题：
飞机前轮转弯何时可用？（）。
- A、起落架舱门打开时
- B、前起落架舱门关闭时
- C、所有起落架舱门关闭时
正确答案:B
第10题：
飞机机轮速度越快，相应的前轮转弯的角度越小，当飞机滑行速度在40－100knots时，前轮最大转弯角度是（）。
- A、6°
- B、7°
- C、10°
正确答案:B