飞行员执照考试
关于惯导地勤喇叭警告功能下列说法正确的是（）A、飞机在空中警告功能将失效B、若IR没有关闭，即使关闭电瓶电门，警告仍会发生C、使用直流电警告需要经过20秒延时而设备冷却失效警告不经过20秒延时D、从地勤喇叭的响声可以分辨是惯导使用直流电警告还是设备冷却警告
题目
关于惯导地勤喇叭警告功能下列说法正确的是（）
- A、飞机在空中警告功能将失效
- B、若IR没有关闭，即使关闭电瓶电门，警告仍会发生
- C、使用直流电警告需要经过20秒延时而设备冷却失效警告不经过20秒延时
- D、从地勤喇叭的响声可以分辨是惯导使用直流电警告还是设备冷却警告
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相似问题和答案
第1题：
在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）
- A、飞机当前位置和输入位置存在明显误差
- B、现在位置不合理
- C、相应的惯导放在ALIGN方式
- D、A和B是正确的
正确答案:D
第2题：
惯性系统包括：（）
- A、惯导组件，控制显示组件；
- B、惯导组件，方式选择组件；
- C、惯导组件，加速度组件，计算机；
- D、惯导组件，控制显示组件，方式选择组件。
正确答案:D
第3题：
下列关于形态理论的喇叭形的概念和应用，说法正确的有()。
A:喇叭形是一种重要的反转形态
B:喇叭形大多出现在底部，是一种看涨形态
C:喇叭形走势的跌势通常会很大
D:在低迷的证券市场中，极易形成喇叭形
B:喇叭形大多出现在底部，是一种看涨形态
C:喇叭形走势的跌势通常会很大
D:在低迷的证券市场中，极易形成喇叭形
答案：A,C
解析：
喇叭形大多出现在顶部，是一种比较可靠的看跌形态，B项说法错误。喇叭形源于投资者的非理性，因而在投资意愿不强、气氛低沉的市场中，不可能形成该形态，D项说法错误。
第4题：
针对自动驾驶脱开警告，下列哪种说法正确的是（）
- A、警告声来自音响警告组件，音量大小不可调节
- B、警告声从驾驶舱喇叭发出，音量不可调节
- C、警告声从驾驶舱喇叭或机组耳机发出，音量可调节
- D、警告声来自音响警告组件，音量大小可调节
正确答案:A
第5题：
惯性导航技术包括（）和（）。
- A、陀螺惯导系统
- B、平台式惯导系统
- C、捷联惯导系统
- D、个体惯导系统
正确答案:B,C
第6题：
简述与平台式惯导相比，捷联式惯导的主要特点
正确答案:1）结构简单，重量轻，便于维护：捷联式惯性导航系统没有“电气机械平台”，减少了由于机电平台结构、线路带来的故障；
2）可靠性提高：取消机械平台，采用可靠性高的激光陀螺，便于使用余度技术；
3）对惯性元件和计算机的要求高：因惯性元件直接装在飞机上，要求抗冲击性高；因计算量的加大，要求计算机的字长和运算速度加大；
4）增加了垂直导航功能：由于陀螺、加速度计直接固定在机体上，因此还能提供沿机体系的角速率和线加速度。
第7题：
惯导故障对自动刹车的影响是：（）
- A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
- B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
- C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
正确答案:A
第8题：
下列惯导关断后那种说法不正确（）.
- A、惯导关断后，PFD无高度显示
- B、惯导关断后，无垂直速度显示
- C、ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IR
- D、惯导关断后，ND无罗盘刻度显示
正确答案:A
第9题：
惯导系统的种类按结构分有（）。
- A、平台式惯导系统和捷联式惯导系统
- B、垂直式惯导系统和水平式惯导系统
- C、串联式惯导系统和并联式惯导系统
- D、平台式惯导系统和垂直式惯导系统
正确答案:A
第10题：
呼叫地勤人员喇叭位于:（）
- A、前电子舱
- B、驾驶舱
- C、主轮舱
- D、前轮舱
正确答案:D