无人机AOPA驾驶证考试(视距内驾驶员视距内驾驶员)
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相似问题和答案
第1题：
确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
正确答案：
飞机起飞和着陆均应为迎风方向，因场址主导风向为东北风向（1分），故跑道西南端（03号跑道）为主降方向（1分），东北端（21号）为次降方向（1分）。 由于次降方向（东北端）进近部分的净空有障碍，在规划上可以从跑道入口内移（1分），适当提高飞机下滑角度（1分）和从工程上对超高障碍物进行处理（1分）等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
飞机起飞和着陆均应为迎风方向，因场址主导风向为东北风向（1分），故跑道西南端（03号跑道）为主降方向（1分），东北端（21号）为次降方向（1分）。 由于次降方向（东北端）进近部分的净空有障碍，在规划上可以从跑道入口内移（1分），适当提高飞机下滑角度（1分）和从工程上对超高障碍物进行处理（1分）等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
第2题：
一架飞机一旦开始运动，它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势，这架飞机有（）
- A、不良的横侧安定性
- B、良好的横侧安定性
- C、不良的纵向安定性
- D、良好的纵向安定性
正确答案:C
第3题：
飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现
A.飘摆
B.螺旋不稳定
C.转弯困难
正确答案：B
第4题：
飞机方向安定性过强，而横向安定性又过弱，飞机容易出现（）.
- A、飘摆
- B、螺旋运动不稳定
- C、不易转弯
正确答案:B
第5题：
速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（）
- A、M数配平器
- B、偏航阻尼器
- C、扰流板
正确答案:B
第6题：
飞机的方向安定力矩主要由（）.
- A、机翼后掠产生
- B、垂尾产生
- C、平尾产生
正确答案:B
第7题：
飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现（）
- A、飘摆（荷兰滚）
- B、螺旋不稳定现象
- C、失去纵向安定性
正确答案:A
第8题：
飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现
A.飘摆
B.螺旋不稳定现象
C.失去纵向安定性
正确答案：A
第9题：
下列叙述错误的是（）
- A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性
- B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性
- C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
正确答案:B
第10题：
垂直安定面的作用是提供：（）。
- A、垂直安定性
- B、方向安定性
- C、纵向安定性
正确答案:B