无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是（）A、飞机下降速度、姿态和空速B、飞机剩余油量C、飞机航行灯开闭状态

地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机（）等信息。

A.飞行姿态

B.位置

C.飞控状态

D.电池电量

无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是

A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，

B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞

C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()

A.根据情况适时调整推拉杆及舵量

B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道

C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面

A.切至自主控制模式，尽可放松休息

B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度

无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

A.拉杆飞机转入下降

B.推油门飞机转入下降

C.推杆飞机转入下降

无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是

A.飞机下降速度、姿态和空速

B.飞机剩余油量

C.飞机航行灯开闭状态

通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：

A.升力、空速、阻力

B.升力、空速、阻力、重量

C.升力、拉力、.阻力

无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是()

A.当飞机需要拉平时在保障安全的情况下应迅速的调整操作杆实现平飞

B.挡飞机需要拉平时无论在什么条件下都应缓和的操纵飞机，保持飞行姿态稳定性

C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。

A.飞行姿态

B.位置

C.飞控状态

无人机在遥控下降时，驾驶员应注意

A.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵

B.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵

C.飞机状态不会发生变化，不需做任何准备