无人机AOPA驾驶证考试(视距内驾驶员视距内驾驶员)

简述多旋翼飞行过程中遇到强侧风,打满副翼也无法克服应如何处理?

题目

简述多旋翼飞行过程中遇到强侧风,打满副翼也无法克服应如何处理?

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第1题:

多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为

A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼

B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼

C.俯视多轴飞行器两两对应


正确答案:C

第2题:

在强逆侧风条件下滑行,哪个副翼位置正确()

  • A、中立
  • B、风的来向一边副翼向上
  • C、风的来向一边副翼向下

正确答案:B

第3题:

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()

A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡

B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现

C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现


正确答案:C

第4题:

以下哪一项不是多旋翼飞行器的重要组成部分()。

  • A、电机
  • B、桨叶
  • C、副翼
  • D、电池

正确答案:C

第5题:

MG-1多旋翼飞行器IMU异常的表现,不包括的是()。

  • A、模值数据超出范围外
  • B、飞行器飞行状态差
  • C、飞行器无法走直线
  • D、红灯报警

正确答案:D

第6题:

八旋翼飞行器空中飞行时副翼方向电机坏一个如何处理?


正确答案:现代的多旋翼飞控在六轴和八轴飞行器上都有一定的安全裕度,六轴坏一个,八轴坏不相邻两个基本都能保证安全降落。遇到这种情况不用紧张,需要尽快降落,注意不要有太大的操作动作即可。

第7题:

为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼?()

  • A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
  • B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
  • C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

正确答案:B

第8题:

为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。

A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性

B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼

C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉


正确答案:B

第9题:

以机械结构复杂性来对比,三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是()。

  • A、直升机、固定翼、多旋翼
  • B、直升机、多旋翼、固定翼
  • C、多旋翼、固定翼、直升机
  • D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:C

第10题:

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。

  • A、直升机、固定翼、多旋翼
  • B、直升机、多旋翼、固定翼
  • C、多旋翼、直升机、固定翼
  • D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:D

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