无人机AOPA驾驶证考试(视距内驾驶员视距内驾驶员)
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知。A、平台惯导B、捷联惯导C、GPS
题目
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知。
- A、平台惯导
- B、捷联惯导
- C、GPS
相似问题和答案
第1题：
大多数多轴飞行器利用实现速度感知()
A.空速管
B.测速仪
C.惯导
第2题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用______实现位置感知
A.平台惯导
B.捷联惯导
C.GPS
第3题：
大多多轴飞行器自主飞行过程利用______实现高度感知
A.大气机
B.姿态传感器
C.位置传感器
第4题：
惯性系统包括：（）
- A、惯导组件，控制显示组件；
- B、惯导组件，方式选择组件；
- C、惯导组件，加速度组件，计算机；
- D、惯导组件，控制显示组件，方式选择组件。
正确答案:D
第5题：
在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）
- A、飞机当前位置和输入位置存在明显误差
- B、现在位置不合理
- C、相应的惯导放在ALIGN方式
- D、A和B是正确的
正确答案:D
第6题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用______实现高度感知
A.气压高度计
B.GPS
C.超声波高度计
第7题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现速度感知
A.GPS
B.空速管
C.惯导
第8题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用()
A.电机转速实现速度感知
B.姿态传感实现速度感知
C.惯导实现速度感知
第9题：
简述与平台式惯导相比，捷联式惯导的主要特点
正确答案:1）结构简单，重量轻，便于维护：捷联式惯性导航系统没有“电气机械平台”，减少了由于机电平台结构、线路带来的故障；
2）可靠性提高：取消机械平台，采用可靠性高的激光陀螺，便于使用余度技术；
3）对惯性元件和计算机的要求高：因惯性元件直接装在飞机上，要求抗冲击性高；因计算量的加大，要求计算机的字长和运算速度加大；
4）增加了垂直导航功能：由于陀螺、加速度计直接固定在机体上，因此还能提供沿机体系的角速率和线加速度。
第10题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现高度感知。
- A、气压高度计
- B、GPS
- C、超声波高度计
正确答案:B