环境监测上岗考试
在城市居住区、居住小区内新建按照规划设计要求配套的可能产生环境噪声污染的生活、消费、娱乐等公共服务设施，与相邻最近的居民住宅边界的直线距离不得小于（）m。A、20B、30C、50D、100
题目
在城市居住区、居住小区内新建按照规划设计要求配套的可能产生环境噪声污染的生活、消费、娱乐等公共服务设施，与相邻最近的居民住宅边界的直线距离不得小于（）m。
- A、20
- B、30
- C、50
- D、100
相似问题和答案
第1题：
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
2.小区主路沟通了 3个小区，联系方便。
3. Ⅱ号小区的二条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。
4.小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。
5.城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。
第2题：
（1）提出绿地率等环境指标要求。由于规划区内有历史保护建筑，还应补充建筑高度；
（2）在配套设施方面，应补充居住区公共服务配套设施的要求；
（3）由于该项目位于省级历史文化保护区范围内，应补充省级历史文化保护区的相关规划建设要求；
（4）在城市设计方面，应补充项目在对东南侧城市公园、沿城市次干道街景的景观设计要求；
（5）进一步细化道路交通要求，补充规划用地的交通出入口的位置要求。
（1）主要优点包括：
①在出入口附近设停车场，有利于人车分离，并且注重地面与地下停车结合，有利于改善地面交通环境；
②步行系统较好，有一条组团绿化带串联每幢住宅，形成完整的内部步行系统；
③中心绿化带与住宅相连，方便居民使用，有利于良好居住环境的塑造；
④住宅建筑朝向好，所有住宅均为南北向。
（2）存在的问题包括：
①东入口处人车有干扰；
②西南角和东南角两组住宅建筑的间距明显不足；
③住宅建筑布置较呆板。
④商业建筑与小区入口结合不理想，而且因其不临街，不利于充分发挥其商业价值。
第3题：
B.5000㎡
C.6000㎡
D.8000㎡
第4题：
新建居住区应具有良好的环境，其中各类绿地面积总和占居住区用地面积的比率应不低于（ ）。
B、30％
C、35％
D、40％
第5题：
B.配套设施用地
C.城市道路用地
D.生产绿地
A.0.2居住街坊内绿地面积的计算方法应符合下列规定：
1满足当地植树绿化覆土要求的屋顶绿地可计入绿地。
2当绿地边界与城市道路临接时，应算至道路红线；当与居住街坊附属道路临接时，应算至路面边缘；当与建筑物临接时，应算至距房屋墙脚1.0m处；当与围墙、院墙临接时，应算至墙脚。
3当集中绿地与城市道路临接时，应算至道路红线；当与居住街坊附属道路临接时，应算至距路面边缘1.0m处；当与建筑物临接时，应算至距房屋墙脚1.5m处。
第6题：
规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布、小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址方案。
图3 某城市居住区规划示意图
【问题】
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
{图}
图4 规划方案示意图
【问题】
评析该方案，具体指出方案的主要优点和存在的问题。
第7题：
B:日照
C:社会效益
D:环境卫生
第8题：
图所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约8 0 hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
【问题】
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
优点：
(1)居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导走向，成为居住区良好的通风走廊。
(2)小区主路沟通了3个小区，联系方便。
缺点：
(1)Ⅱ号小区的二条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。
(2)小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。
(3)城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。
【解析】
主要参考居住区规划设计，在《城市规划原理》居住区部分也有讲到。
从小区、组团划分方面，主要看是否合理、均匀。从内部道路来看，不同等级道路所起的作用是不同的，其中居住区级道路与城市支路处于同一等级。其走向、布局是否合理，是否与城市道路网衔接。居住区级道路主要承担内部的交通功能，布局是否兼顾服务整个用地，是否有利于小区之间内部交通组织联系，是否尽量减少尽端路。如有尽端路，其长度是否符合规范，尽端是否设置回车场地。
从外部城市道路来看，小区车行道开口在高等级城市道路上的数量、间距是否合理，车行开口到交叉口距离是否合理。
从功能布局来看，绿地、公建是否能做到为整个居住区提供服务，布局是否有利于形成居住区公共中心，形成商业、休闲生活氛围。
公共加油站的布局应考虑到使用中进出车辆对城市道路通行造成的影响，高等级道路承担主要交通功能，不宜开口太多。交叉口处流线较复杂，不宜布置加油站进一步影响通行。
第9题：
B.创造安全、卫生、方便、舒适和优美的居住生活环境
C.应调查研究并预测地质条件变化或人类活动引起的环境工程问题
D.应适应居民的活动规律，综合考虑日照、采光、通风、防灾、配建设施及管线要求
E.应符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则
第10题：
城市干道或自然分界线可围合的居住区人口规模一般为（ ）。
B、30000～50000人
C、8000～13000户
D、10000～16000户