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对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越(),应采用双悬垂绝缘子串结构。A、110kV及以上线路B、铁路C、高速公路D、一级公路E、一、二级通航河流

题目

对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越(),应采用双悬垂绝缘子串结构。

  • A、110kV及以上线路
  • B、铁路
  • C、高速公路
  • D、一级公路
  • E、一、二级通航河流
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第1题:

107、对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越( )等,应采用双悬垂绝缘子串结构,且宜采用双独立挂点;无法设置双挂点的窄横担杆塔可采用单挂点双联绝缘子串结构。
A、110kV 及以上线路B、铁路C、高速公路D、一级公路E、一、二级通航河流


答案:A,B,C,D,E
解析:

第2题:

当负荷特别大或重要的交叉跨越,常会使用双联或多联绝缘子并联的组串方式,这
时还应校验其中一联断裂后绝缘子的安全系数应不小于()。
A.1.5; B.1.75; C.2; D.2.25.


答案:A
解析:

第3题:

更换110kV直线绝缘子工作,更换一般档距绝缘子串应大致估算绝缘子串的水平荷载选择相应的吊线工具,更换大跨越绝缘子串应进行精确计算。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

“V”形绝缘子串按()考虑。

  • A、耐张串
  • B、悬垂绝缘子单串
  • C、悬垂绝缘子串双串
  • D、“V”形串

正确答案:C

第5题:

直线塔一侧断导线后,由于悬垂绝缘子串偏移,其邻档弧垂显著增大,将导致对重要跨越距离不够,因此规程规定对重要跨越应验算邻档断线时对被跨越物满足规定距离,请指出以下()情况需验算。
A.110kV及以上电力线; B.高速及一级公路;
C.一级通信线; D.标准轨铁路。


答案:B,C,D
解析:

第6题:

80、对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越 110kV 及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等,应采用双悬垂绝缘子串结构,且宜采用( )挂点。


答案:双独立
解析:

第7题:

送电线路在运行中,由于雷电、污秽及老化等,时有绝缘子断串发生,因此规程对重要跨越要求悬垂绝缘子用双联串或两个单串,请指出双联串运用于以下()跨越。
A.220kV及以上线路; B.铁路;
C.高速及一级公路; D.通航河流。


答案:A,B,C
解析:

第8题:

58、对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越 110kV 及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等,应采用双悬垂绝缘子串结构和双独立挂点。( )


答案:错
解析:
答案:错误 (改为 且采用双独立挂点)

第9题:

某10kV架空电力线路采用铝绞线,在下列跨越高速公路和一、二级公路时,跨越档(交叉档)的导线接头、导线最小截面、绝缘子固定方式、至路面的最小垂直距离的描述中,哪组符合规定要求? ( )
(A)跨越档不得有接头,导线最小截面35mm2,交叉档绝缘子双固定,至路面的最小垂直距离为7m

(B)跨越档允许有一个接头,导线最小截面25mm2,交叉档绝缘子双固定,至路面的最小垂直距离为7m

(C)跨越档不得有接头,导线最小截面35mm2,交叉档绝缘子固定方式不限,至路面的最小垂直距离为7m

(D)跨越档不得有接头,导线最小截面25mm2,交叉档绝缘子双固定,至路面的最小垂直距离为6m


答案:A
解析:
答案:A

依据:《66kV及以下架空电力线路设计规范》(GB 50061—2010)第12.0.16条及表12.0.16。

第10题:

危及线路停电作业安全,且不能采取相应安全措施的()、平行或同杆(塔)架设线应路停电。

  • A、交叉
  • B、跨越
  • C、交叉跨越
  • D、临近跨越

正确答案:C

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