转角杆塔的位移方向是由线路中心桩向（）偏移。A、外侧B、内侧C、前进侧D、顺线方向

第1题：

线路复测时有下列情况之一时，应查明原因并予以纠正以相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差≥50mm、顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差≥设计档的1%、转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差≥（）。
1′30″
略

第2题：

线路的转角杆塔组立后，其杆塔结构中心与中心桩间横、顺线路方向位移不得超过（）。

A38mm

B50mm

C80mm

D100mm

第3题：

第4题：

转角杆塔结构中心与线路中心桩在（）的偏移称为位移。

• A、顺线路方向；
• B、导线方向；
• C、横线路方向
• D、横担垂直方向。

第5题：

“线路转角”即为（）。

• A、转角杆塔两侧线路的夹角
• B、转角杆塔两侧导线张力的角度合力
• C、线路转向内角的补角
• D、原线路方向的延长线与线路方向的夹角

第6题：

如何测定转角杆塔横担方向桩和杆塔位移桩？
转角杆塔基础一般为正方形，分坑方法不再赘述，但由于转角杆塔横担轴线不垂直于线路而和线路夹角（不是线路转角）的二等分线相重合，而且有些杆塔的中心桩需要位移，所以，转角杆塔分坑的关键就是测钉横担方向桩和转角杆塔位移桩。具体方法如下：
在线路转角桩O处支仪器，后视相邻杆塔中心桩，倒镜，按设计方向水平转θ角度，复核线路转角桩是否正确，然后按原转向再转α＝（180－θ）／2角度，打桩，这就是横担的方向桩。横担方向桩测钉后，就可从线路转角桩O在横担轴线上量出位移距离S，钉出位移后的杆塔中心桩02，再以02为中心，以横担方向为基准，按直线杆塔正方形基础分坑法进行分坑。如转角杆塔不进行位移，用转角中心桩近似充当杆塔中心桩的话，分坑就是以O为中心，以横担方向为基准，再按直线杆塔正方形基础来对待。
略

第7题：

转角杆塔结构中心与线路中心桩在横线路方向的偏移值称为转角杆塔的位移。

第8题：

第9题：

线路复测时，以线路中心桩作为测量基点，用重转法或前视法检查线路桩位，若有误差时允许以方向为基准，横线路方向偏移值不大于50㎜。

第10题：

对于转角杆塔，当为宽横担时，仍按原杆塔中心分坑，将改变原设计角度，应将转角杆塔中心沿（）方向位移一段距离，才是分坑的实际中心。

• A、顺线路
• B、内角平分线
• C、外角平分线
• D、横线路