集控值班员考试
一般调节系统的迟缓率应小于（）。A、0.1％；B、1％；C、0.5％；D、0.8％。
题目
一般调节系统的迟缓率应小于（）。
- A、0.1％；
- B、1％；
- C、0.5％；
- D、0.8％。
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相似问题和答案
第1题：
液压调节系统的迟缓率一般要求（）。
A小于0.03%~0.05%
B小于0.3%~0.5%
C小于3%~5%
D小于30%~50%
B
略
第2题：
错油门过封度过大，对调速系统的影响是（）
- A、调节过程加快
- B、使调节过程动作迟缓增加迟缓率
- C、调速汽门系统不稳定
正确答案:B
第3题：
调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
调节系统迟缓率
正确答案: 不会引起调节汽阀位置改变的稳态转速变化的总值，以倾定转速的百分率表示。
第5题：
机组调节系统迟缓率越小越好。
正确答案:错误
第6题：
不会对调节系统甩负荷造成影响的是（）
- A、调节系统速度变动率太小
- B、调速器调整的不正确
- C、调节汽门关闭不严
- D、调节系统迟缓率太大
正确答案:A
第7题：
调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。（）
正确答案:错误
第8题：
调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。
A对
B错
错
略
第9题：
汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。
- A、静态特性
- B、速度变化率
- C、迟缓率
- D、动态特性
正确答案:A,B,C,D
第10题：
什么是调节系统的迟缓率？
正确答案:调节系统在动作过程中阻力，同时由于部件的间隙必须克服各活动部件内的摩擦重叠度等影响，使静态特性在升速和降速时并不相同，变成两条几乎平行的曲线。换句话说，必须使转速多变化一定数值，将阻力、间隙克服后，调节汽门反方向动作才刚刚开始。同一负荷下可能的最大转速变动△n ，和额定转速n0之比叫做迟缓率（又称为不灵敏度），通常用字母ε表示：ε=△n/n0×100%。