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新蒸汽压力降低时,对汽轮机运行有何影响?

题目

新蒸汽压力降低时,对汽轮机运行有何影响?

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相似问题和答案

第1题:

新蒸气温度降低对汽轮机运行有何影响?


正确答案: 当新蒸气压力及其他条件不变时,新蒸气温度降低,循环热效率下降,如果保持负荷不变,则蒸汽流量增加,且增大了汽轮机的湿度损失,降低了机内效率。
新蒸气温度降低还会使除末级以外各级的焓降都减少,反动度都要增加,转子的轴向推力增加,对汽轮机安全不力。
新汽温度急剧下降,可能引起汽轮机水冲击,对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

第2题:

主蒸汽压力过高对透平运行有何影响? 


正确答案: ①主汽压力超过额定值时,承受较高压力的部件应力过大,如果到材料强度极限是危险的。
②如果调节汽门保持不变,则蒸汽量要增加,再加上蒸汽总焓降增大,从而使未几级叶片过负荷。
③使透平末几级的蒸汽湿度增大,温度损失增大,汽蚀作用加剧,降低末几级设备的寿命。

第3题:

新蒸汽压力升高时,对机组运行有何影响?


参考答案:主蒸汽压力升高后,总的有用焓降增加了,蒸汽的做功能力增加了,因此如果保持原来的负荷不变,蒸汽流量可以减少,对机组经济运行是有利的。但最后几级的蒸汽湿度将增加,特别是对末级叶片的工作不利。对于调节级,最危险工况是在第一调节气门全开时,此时初压升高,调节级的焓降及流量均增加,对调节级是不利的,但在额定负荷下工作时,调节级焓降不是在最大,一般危险性不大。主蒸汽压力升高而没有超限,机组在额定负荷下运行,只要末级排汽湿度没有超过允许范围,调节级可以认为是没有危险,但主蒸汽压力不是可以随意升高的。主蒸汽压力过高,调节级焓降过大,时间长了会损坏喷嘴和叶片,另外主蒸汽压力升高超限,最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加,叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多,还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加,给机组的安全运行带来一定的威胁。

第4题:

简述在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响?


正确答案: 主汽压力升高,整机的焓降增大,运行的经济性提高。但当主汽压力升得过高时,又会直接威胁汽轮机的安全,有以下几点危害:
(1)易造成汽轮机调节级叶片过负荷;
(2)蒸汽温度不变,压力过高时,易造成末几级叶片水蚀严重;
(3)易造成汽轮机高压部件变形,缩短汽轮机的寿命。

第5题:

真空降低时对汽轮机运行有何影响?


正确答案:(1)汽轮机排汽压力升高,使汽轮机的理想焓降减小,出力降低,不经济。
(2)排汽缸和后轴承座受热膨胀,引起机组中心线的变化,产生振动。
(3)排汽温度升高,可能使凝汽器铜管松动,破坏严密性,使凝结水污染。
(4)当保持负荷不变时,进汽量增加,引起轴向推力增加。

第6题:

新蒸汽温度过高对汽轮机运行有何危害?


正确答案: 制造厂设计汽轮机时,汽缸、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金属机械性能的恶化,强度降低、脆性增加导致汽缸蠕变,叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦,严重时使设备损坏,故不允许温度超限运行。

第7题:

在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力的变化对汽轮机运行有何影响?


正确答案: 主蒸汽温度不变,主蒸汽压力升高对汽轮机的影响:
(1)整机的焓降增大,运行的经济性提高。但当主汽压力超过限额时,会威胁机组的安全。
(2)调节级叶片易过负荷。
(3)机组末几级的蒸汽湿度增大;
(4)引起主蒸汽管道、主汽门及调速汽门、汽缸、法兰等变压部件的内应力增加,寿命减少,以致损坏。
主蒸汽温度不变,主蒸汽压力下降对汽轮机影响:
(1)汽轮机可用焓降减少,耗汽量增加,经济性降低,出力不足。
(2)汽机通流部分易过负荷。
(3)对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器,因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低,使小汽轮机和除氧器无法正常运行。

第8题:

新整汽压力降低时,对汽轮机运行有何影响?


参考答案:假如新蒸汽温度及其他运行条件不变,新蒸汽压力下降,则负荷下降。如果维持负荷不变,则蒸汽流量增加。新汽压力降低时,调节级焓降减少,反动度增加,而末级的焓降增加,反动度降低,对机组的总的轴向推力没有对大的变化,或者变化不明显,新蒸汽压力降低,机组汽耗增加,经济性降低,当新蒸汽压力降低较多时,要保持额定负荷,使流量超过末级通流能力,使叶片英里及轴向推力增大,故应限制负荷。

第9题:

迟缓率对汽轮机运行有何影响?


正确答案: 迟缓率的存在,延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔,即造成了调节的滞延。迟缓率过大的机组,孤立运行时,转速会自发变化造成转速摆动,并列运行时,机组负荷将自发变化,造成负荷摆动,在甩负荷时,转速将剧增,产生超速,对运行非常不利。所以,迟缓率是越小越好。迟缓率增加到一定程度,调速系统将发生周期性摆动,甚至扩大到机组无法运行。

第10题:

在主蒸汽压力不变时,主蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响?运行中应如何处理?


正确答案:(1)主蒸汽温度下降,使汽轮机做功的焓降减少,故要保持原有出力,则蒸汽流量必须增加,因此汽轮机的汽耗增加,经济性下降。另外,由于蒸汽流量增加,还可能造成通流部分过负荷。
(2)主蒸汽温度急剧下降,使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加,加剧了末几级叶片的汽蚀,缩短了叶片使用寿命。
(3)主蒸汽温度急剧下降,会引起汽轮机各金属部件温差增大,热应力和热变形也随着增加,且胀差会向负值变化,因此机组振动加剧,严重时会发生动静摩擦。
(4)主蒸汽温度急剧下降,往往是发生水冲击的预兆,会引起转子轴向推力增加。一旦发生水冲击,则机组就要受到严重损害。若汽温骤降,使主蒸汽带水,引起水冲击,后果极其严重。
主蒸汽温度降低的处理:
(1)应加强监视机组的振动、声音、轴向位移、推力瓦温度、差胀、汽缸金属温度、高中压转子应力趋势等变化;
(2)主蒸汽单管温度降至525℃时,联系锅炉恢复正常;
(3)两平行主蒸汽管温度偏差不大于14℃,否则应与锅炉核准表计,并要求锅炉恢复正常,两管最大温差不准超过42℃;
(4)主蒸汽温度降至500℃时,开电动主闸门前及高导疏水门,当主蒸汽温度降至490℃时,开各缸疏水门;
(5)汽温继续下降,应按规定减负荷,直至停机;(450℃减负荷到零,430℃故障停机)。