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汽轮机进水进冷汽的原因有哪些?

题目

汽轮机进水进冷汽的原因有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

汽轮机主蒸汽温度下降的危害包括()。

  • A、汽轮机进冷汽或进水
  • B、轴向位移增大、动静严重碰磨
  • C、推力瓦损坏
  • D、转子局部冷却

正确答案:A,B,C,D

第2题:

汽机本体进冷水、冷汽的原因有哪些?


正确答案: 进入汽轮机本体的冷水、冷汽通常来自下列系统:
1.来自锅炉和主蒸汽系统。在启动及低负荷时管道疏水;启动及低负荷阶段时使用过热器减温水;正常运行时主蒸汽参数突降;启动阶段主蒸汽温度过热度低,因操作不慎使压力突升等。
2.来自再热蒸汽系统。在启动及低负荷阶段冷再和热再管道的疏水以及使用再热器减温水等。
3.来自抽汽系统。加热器满水或加热器疏水系统故障。
4.来自轴封蒸汽系统。系统疏水不畅;温度控制不当;低温段减温水故障或控制不当。
5.凝汽器满水。

第3题:

汽轮机为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整()进汽量,防止油中进水。


参考答案:轴封

第4题:

从运行方面讲,汽轮机如何防止进水、进冷汽?


正确答案: 主要方法有:
1、发现水冲击迹象时应立即打闸停机。
2、加强监视凝汽器、除氧器、加热器水位,保持水位在规定值。
3、汽轮机启动前主蒸汽、再热蒸汽管道充分暖管,保证疏水畅通。
4、高加保护同高加一起投入,保证动作可靠。
5、汽轮机滑参数启停过程中严格控制蒸汽的过热度。
6、汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度,超过规定及时处理。
7、汽轮机停机后要加强监视上、下温差及盘车运行情况。

第5题:

汽轮机进水、进冷汽事故现象是什么?


正确答案: (1)汽温急剧下降;
(2)蒸汽管道和汽缸法兰面及汽封、主汽门、调节汽门门杆冒出白汽或水滴;
(3)汽轮机内部发出金属噪声和水冲击声音;
(4)汽轮机振动增大,推力轴承和推力瓦块温度及推力轴承回油温度上升,轴向位移增大;
(5)差胀急剧减小,并可能出现负差胀;
(6)蒸汽和金属温度记录表指示汽缸上下缸温差>42℃。

第6题:

造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些?


正确答案:(1)来自锅炉和主再热蒸汽系统。
(2)来自抽汽系统。
(3)来自轴封系统。
(4)来自凝汽器。
(5)来自汽轮机本身的疏水系统。
显然,除了上述几种原因可能引起汽缸进水,由于不同机组的热力系统不同,还会有其它水源进入汽轮机的可能。所以运行人员要根据具体情况具体分析,并制定相应的防范措施。

第7题:

造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些?


正确答案: 造成汽轮机进水或进冷汽有以下几种可能原因:
(1)来自锅炉和主蒸汽系统。由于误操作或调速系统失灵,使蒸汽温度或汽包水位失去控制,都有可能将水或冷汽带人汽轮机中。
(2)来自再热蒸汽系统。如减温水门不严或误操作,都可能使减温水进入汽轮机。
(3)来自抽汽系统。当加热器运行故障,如管子泄漏、水位调节装置失灵、疏水系统故障、抽汽系统止回阀不严都有可能使加热器的积水进入汽轮机;除氧器满水,也可能使水进入汽轮机。
(4)来自汽封系统。启动时,汽封供汽系统暖管或疏水不充分。将水送入汽封,高温的大轴表面将受到不均匀的骤冷水冲击。
(5)来自凝汽器。由于凝汽器满水,使水进入汽轮机。
(6)来自汽轮机本身的疏水系统。不同压力的疏水接到一个联箱上。压力高的疏水就有可能从压力低的管道返回汽缸。
(7)来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路后的自动疏水装置失灵,都有可能将水倒入高压缸。

第8题:

汽轮机进水、进冷汽的特征有哪些?
汽轮机进水、进冷汽的特征有:上下缸温差增大,主再热汽温突降,过热度减少;机组振动增大,抽汽管道振动;汽轮机盘车电流增大等(盘车状态下)。

第9题:

防止汽轮机进水或进冷汽的措施有哪些?


正确答案: 防止汽轮机进水或进冷汽的措施有以下几方面:
(1)有关设备和汽水系统应满足如下的技术要求:
1)疏水点的布置要合理、完善。
2)疏水管按压力等级分别接到高、中、低疏水联箱上。
(2)在运行维护方面,要做到以下几点:
1)加强运行监督,严防发生水冲击,一旦发现汽轮机水冲击的象征或前兆(如汽温骤降、振动增大),应采取紧急事故停机措施。
2)注意监督汽缸温度和加热器、凝汽器水位,尤其是在停机以后也不能忽视,如发现有进水危险时,要迅速查明原因,切断水源。
3)热态启动前,主蒸汽和再热蒸汽系统要充分暖管,保证疏水畅通。
4)高压加热器保护要进行定期检查试验,保证工作性能符合设计要求。高压加热器保护不能满足运行要求时,禁止高压加热器投入运行。
5)定期检查加热器水位调节装置,保证水位调节装置和高水位报警装置工作正常。
6)定期检查加热器管束,发现泄漏及时检修处理。
7)加强除氧器水位监督,定期检查水位调节装置,杜绝发生满水事故。
8)汽轮机滑参数启停时,汽温、汽压都要严格按照规程规定调整,至少保持50℃以上的过热度。
9)定期检查再热蒸汽减温水阀门是否严密,如发现泄漏应及时检修处理。
10)停机以后给水泵中间抽水、旁路系统减温水应严密关闭。

第10题:

下列情况中,可造成汽轮机进水或进冷汽的是()

  • A、加热器抽汽量小
  • B、盘车时间达4h以上
  • C、轴封供汽带水
  • D、汽轮机油系统进水

正确答案:C