集控值班员考试
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？
正确答案: 主蒸汽温度达400ºC是可以关闭本体疏水门。
因为气温400ºC时，20MW负荷已经暖机结束，这时金属部件已有较长时间的稳定加热过程，金属与主蒸汽温差较小，凝结放热过程已经结束。另外，滑参数启动时，主蒸汽温度达400ºC时，其过热度较高，不会形成疏水。
第2题：
汽轮机启动过程中，主汽温度达到多少度，可以关闭本体疏水？为什么？
正确答案: 1.主汽温度达到400度时可以关闭本体疏水。
2.因为气温400度时，20MW负荷已经暖机结束，这时金属部件已有较长时间的稳定加热过程，金属与主蒸汽温差较小，凝结放热过程已经结束。
3.滑参数启动时，主蒸汽温度达400度时，其过热度较高，不会形成疏水。
第3题：
汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?
参考答案：汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。
第4题：
随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到规定值时，要分别关闭（）。
- A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；
- B、汽轮机各抽汽管道疏水；
- C、锅炉过热器及再热器联箱上的疏水；
- D、全部疏水。
正确答案:C
第5题：
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，属于（）。
- A、主蒸汽管道系统
- B、给水管道系统
- C、再热蒸汽管道系统
- D、真空抽汽系统
正确答案:A,C
第6题：
汽轮机启动过程中，主、再热汽管道疏水何时关闭？
正确答案:机组负荷达20％时，关闭主、再热汽管道疏水。
第7题：
（）的支吊架应每年进行一次热态检查。
- A、启动旁路管道
- B、主蒸汽管道
- C、再热蒸汽管道
- D、主给水管道
正确答案:B,C,D
第8题：
汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。
参考答案：突变;水击声和金属噪声
第9题：
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？
正确答案: 汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低，但均超过汽缸内壁温度较多，蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直至汽缸和蒸汽机管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。
在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
由于凝结水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机启动与停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。
第10题：
过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
正确答案:电厂高压管道内工质温度最低的给水管道，其给水温度也在200℃左右，并且高压管道内工质压力都在9.8MPa以上，此高参数的工质足以将人烫伤或致死。再者厂房的楼板负载一般允许值在10000N／m2，即允许承受的压力为0.01MPa，比高压管道内工质的压力要高1000倍，所以一旦高压管道爆破，管道内工质吹扫到楼板上，会造成楼板倒塌，设备损坏。
高压管道爆破还会在厂房内引起爆炸的危险。9.8MPa以上压力的饱和水变成大气压力下的蒸汽，体积会增大1600倍，产生相当大的冲击波，会造成支架损坏，管道脱落，威胁整台锅炉及汽轮机的安全运行。
因此，高压给水、蒸汽管道爆破，无法切换，威胁人身及设备安全时，必须紧急停炉。