集控值班员考试
机组达到全速后要尽早的停运高压油泵。（）
题目
机组达到全速后要尽早的停运高压油泵。（）
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机打闸停机后，待高压内缸上半内壁温度降到（）℃以下时，且上下缸温差小于（）℃，方可停顶轴油泵和盘车。盘车停运后，交流润滑油泵运行4小时后即可停运。
正确答案:150；50
第2题：
球磨机长期停运时，球磨机高压油泵也需要停运。（）
正确答案:错误
第3题：
磨煤机停运后即可停运油泵停。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
机组停运后为什么润滑油泵要再运行一段时间？
正确答案: ①当机组静止后，轴承和轴颈受到汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，这时如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴瓦和轴承乌金损坏。
②为了消除这种现象，停机后油泵必须再继续运行一段时间以进行冷却。油泵运行时间的长短，视汽缸与轴承的降温情况而定，要求汽缸温度降到80℃以下，轴承温度降低到35℃以下，方可停泵。
第5题：
为什么机组达到全速后要尽早停用高压油泵？
正确答案: 1.机组在启动过程中，主油泵不能正常供油时，高压油泵代替主油泵工作。
2.当汽轮机转速达到额定转速，主油泵进入正常的工作状态，此时主油泵和高压油泵成了并运状态，若设计的高压油泵出口压力比主油泵低，则高压油泵不上油而打闷泵，严重时将高压油泵烧坏引起火灾事故。
3.若设计的高压调速油泵出口油压比主油泵高，则主油泵出油受阻，转子串动轴向推力增大，轴承和叶轮环均会发生摩擦损坏。
第6题：
为什么机组达全速后要尽早停用高压油泵？
正确答案: 机组在起动冲转过程中，主油泵不能正常供油时，高压调速油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速不断升高，主油泵逐渐进入正常的工作状态，汽轮机转速达到3000r/min，主油泵也达到工作转速，此时主油泵与高压油泵成了并泵运行。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压低，则高压调速油泵不上油而打闷泵，严重时将高压油泵烧坏，引起火灾事故。
若设计的高压油泵出口压力比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子串动，轴向推力增加，推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦，并且泄漏油量大，会造成前轴承箱满油。所以，机组达全速后，应检查出口油压正常后，及时停用高压油泵。
第7题：
对于要检修的热油泵，在其停运后，泵体各部温度要下降至（）才能停冷却水。
- A、100℃
- B、常温
- C、50℃
- D、75℃
正确答案:B
第8题：
压缩机停运时，先停油泵，后停电机。( )
参考答案：错误
第9题：
为什么达全速后要尽早停用高压油泵？
正确答案:机组在起动冲转过程中，主油泵不能正常供油时，高压油泵代替主油泵工作，随着汽轮机转速的不断升高，主油泵逐步进入正常的工作状态，汽轮机转速达3000rpm，主油泵也达到工作转速，此时主油泵与高压油泵成了并泵运行。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口的油压低，则高压调速油泵不上油而打闷泵，严重时将高压调速油泵烧坏，引起火灾事故，若设计的高压调速油泵出口油泵比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子窜动，轴向推力增加，推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦，并且泄漏量大，会造成前轴承箱满油，所以机组达到全速后，应检查主油泵出口油压正常后，及时停用高压油泵。
第10题：
大机组辅助油泵自启动后，停辅助油泵的操作过程中要时刻注意机泵的出口压力。（）
正确答案:正确