集控值班员考试
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。
热压
略
第2题：
汽轮机排汽缸温度空负荷不超过（）℃，带负荷不超过（）℃。
正确答案:120；80
第3题：
汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短,热应力小。
A对
B错
对
略
第4题：
汽轮机能在排汽缸温度不高于79℃下长期运行（）
正确答案:正确
第5题：
汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。
- A、横椭圆；
- B、立椭圆；
- C、椭圆。
正确答案:B
第6题：
下列哪种情况会使汽轮机产生热冲击（）。
A启动时，冲转参数与汽缸金属温度不匹配
B极热态启动时采用负温差启动
C汽轮机甩负荷
D凝汽器真空下降
A,B,C
略
第7题：
汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）。
正确答案:进入汽轮机、的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量
第8题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于汽缸上缸内壁温度至少（）℃。
50
略
第9题：
汽轮机启动时为何排汽温度升高？
正确答案: （1）汽轮机在启动过程中，调速汽门开启，全周进汽，通过主汽门控制汽轮机冲转、升速，2040r/min中速暖机后升速至2900r/min，进行阀切换后升速至3000r/min。
（2）在汽轮机启动过程中，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后的蒸汽焓值增加（焓降较小），以致做功后排汽温度较高。
（3）在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相对的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。
（4）当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽温度过高。应按照规程要求，控制机组启动时间，将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。
第10题：
汽轮机启动时为什么排汽缸温度会升高？
正确答案:汽轮机转子冲动后,在未带负荷暖机过程中,进入汽缸的蒸汽是经过节流作用的,此时在主汽门和调速汽门后的蒸汽压力很低,节流后的蒸汽温度较高(过热状态),因此使排汽缸温度升高；当汽轮机达到额定转速时,进入汽缸的蒸汽流量很少,少量的蒸汽使得在调节级后就呈现出真空状态,这时汽轮机的功率大部分由调节级完成,蒸汽在流向排汽缸的通道中,由于通流截面大,流量小,流动速度较慢,因而产生鼓风作用,增加了鼓风损失；除此而外,转子在转动时,叶轮与蒸汽发生摩擦而产生摩擦损失.以上这些都使得蒸汽发生重热或过热,造成排汽缸的温度升高.一般要求空载时排汽温度不超过120度.否则对启动的安全性极为不利.