集控值班员考试

汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率?

题目

汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率?

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

传热速率与热负荷相比,传热速率()热负荷。

  • A、等于
  • B、小于
  • C、大于或等于
  • D、大于

正确答案:C

第2题:

一个能满足工艺要求的换热器,必须使其传热速率小于热负荷。


正确答案:错误

第3题:

在一台换热器中,传热速率与热负荷的关系为( )。

A.传热速率=热负荷

B.传热速率≥热负荷

C.传热速率≤热负荷

D.互不相干


正确答案:B

第4题:

热负荷()。

  • A、=传热速率
  • B、<传热速率
  • C、>传热速率
  • D、≤传热速率

正确答案:D

第5题:

滑参数停机减负荷过程中汽轮机应注意哪些事项?


正确答案:(1)加强对主蒸汽参数的监视,尤其是过热度应>56℃,若<56℃, 应打闸停机。
(2)注意高压及中压主汽阀前两侧温差应≤14℃,最大≤28℃,如达41.7℃应打闸停机。
(3)滑参数停机过程中,再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度,主、再热蒸汽温差应≤28℃,最大≤41.7℃,接近空载时≤83℃,否则应打闸停机。
(4)严密监视机组声音、振动、轴向位移、差胀、支持轴承和推力轴承金属温度的变化情况应正常。 (5)密切注意汽轮机及主、再热蒸汽管道应无水击现象,检查各疏水阀动作情况应正常,并及时打开各手动疏水阀。
(6)经常检查汽缸金属温度、上下缸温差及高中压转子应力情况在正常范围。
(7)滑参数停机过程中,不许进行影响高、中压主汽阀和调节汽阀开度的试验,禁止做汽轮机超速试验。 (8)通知化学,加强对凝结水水质的监督,当水质不合格时禁止送入除氧器。

第6题:

汽轮机为什么要规定最低负荷?


正确答案: 因为负荷过低,汽轮机节流损失大,既不经济,又造成汽轮机排汽温度高,因此,汽轮机要规定最低负荷,一般为额定负荷15~25%。

第7题:

汽轮机缸胀在哪里测得,汽轮机启动、带负荷过程中为什么要监视缸胀?


正确答案: 缸胀测量装置在机头左侧,测定自低压缸中心固定点至机头轴承座间轴向尺寸的伸长。
汽轮机汽缸金属受热后,其垂直、水平、轴向均要膨胀。由于其汽缸的轴向尺寸大,故汽缸的轴向热膨胀成为重要的监视指标。
汽轮机运行时,轴向各级金属温度分布有一定的规律,调节级处汽缸金属温度与汽缸膨胀有一定的对应关系。
汽缸的轴向膨胀值,在汽轮机的启停以及正常运行中,要经常与正常值对照。当缸胀在膨胀或收缩过程中有跳跃式增加或减小时,则说明滑销系统或台板滑动面可能有卡涩现象存在,应查明原因予以消除。对抽汽管道的合理布置
也应重视,否则将会发生膨胀不均及动静部分中心发生偏斜等现象。
为保证左右两侧膨胀不均匀的情况出现,应避免主、再热汽两侧汽温偏差过大的现象。

第8题:

当汽轮机启动时,胀差一般表现为();当汽轮机停机时,胀差一般表现为()当汽轮机增负荷时,胀差表现为();当汽轮机减负荷时,胀差表现为()。


正确答案:正向变化;负向变化;正向变化;负向变化

第9题:

汽轮机升速和加负荷过程中,为什么要监视机组振动情况?


正确答案: 汽轮机起动时,发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段,特别是通过临界转速的过程中,机组振动将大幅度的增加。在此阶段中,如果振动较大,最易导致动静部分摩擦,汽封摩擦,转子弯曲,转子一旦弯曲,振动越来越大,振动越大摩擦就越厉害。这样恶性循环,易使转子产生永久性变形弯曲,使设备严重损坏。
因此要求暖机或升速过程中,如果发生较大的振动,应立即打闸停机,进行盘车直轴,消除引起振动的原因后,再重新起动机组。机组全速并网后,每增加一次负荷,蒸汽流量就有变化,金属内部温升速度较快,主蒸汽温度再配合不好,金属内外壁最易造成较大温差,使机组产生振动。因此每增加一定负荷时需要暖机一段时间,使机组逐步均匀加热。
所以,机组升速与带负荷过程中,必须经常监视机组振动情况。

第10题:

在一台换热器中,传热速率与热负荷的关系为()。

  • A、传热速率=热负荷
  • B、传热速率≥热负荷
  • C、传热速率≤热负荷
  • D、互不相干

正确答案:B