电力生产“1000个为什么”
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相似问题和答案
第1题：
机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。
A对
B错
对
略
第2题：
为控制温差应力，启动时锅筒内外壁温差及上下壁温差应不超过（）。
- A、30℃
- B、50℃
- C、60℃
- D、70℃
正确答案:B
第3题：
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
什么叫负温差启动？为什么要尽量避免负温差启动？
正确答案: （1）当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。
（2）因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故，此外热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间相应延长，因此一般不采用负温差启动。
第5题：
为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？
正确答案:汽缸内外壁金属温差和上下缸温差是影响汽轮机启动的主要因素，对高参数大容量的机组由于具有汽缸壁厚、大、笨重的特点，启动时由于温差引起的热应力和热变形，是不可忽视的问题。
汽缸壁的热应力是由于内外壁温差产生的，内外壁有的温差时，产生的热应力近似20公斤/公分，热应力并与温差成正比，温度差越大热应力越大，控制温差的目的就是限制热应力在允许范围内。
上下缸温度差的存在是汽缸和转子热变形的原因，汽缸上下部温度不一样将引起汽缸的拱背变形和转子的热弯曲，影响汽缸与转子的径向间隙。
第6题：
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
A对
B错
错
略
第7题：
尿素装置高压洗涤器无缺陷，化工投料后0.5h，高调水的温差出现（）。
- A、正温差
- B、负温差
- C、无温差
- D、无规则波动
正确答案:A
第8题：
机组启动中如何控制好上、下缸温差？
通常要求汽轮机上下缸温差的上限控制在35～50℃范围内。为控制好上下缸温差，必须严格控制温升速度；启动时尽可能同时投入高加，开足汽缸疏水门；下缸应保温好。
略
第9题：
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
正确答案:汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。
第10题：
在锅炉启动中，发生汽包壁温差超标时应加快升温升压速度，使之减少温差。
正确答案:错误