电力生产“1000个为什么”
汽轮机热力特性试验的目的是什么？
题目
汽轮机热力特性试验的目的是什么？
参考答案和解析
正确答案:
汽轮机热力特性试验的目的是为了测取机组在完好状态和规定的运行条件下的热力特性，即测取蒸汽流量、汽耗率、热耗率和电功率。根据试验结果，可以进行下述分析：
（1）机组是否达到了制造厂设计或供货条件中保证的经济指标。
（2）检查机组是否运行正常，应否更换零件和对设备及热力系统进行必要的改造。
（3）绘制相应的曲线图表，为电网经济调度及合理启、停机组提供选择依据。
（4）验证机组结构和热力系统改进效果。
（1）机组是否达到了制造厂设计或供货条件中保证的经济指标。
（2）检查机组是否运行正常，应否更换零件和对设备及热力系统进行必要的改造。
（3）绘制相应的曲线图表，为电网经济调度及合理启、停机组提供选择依据。
（4）验证机组结构和热力系统改进效果。
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机热力特性试验可采用哪几种方法进行？
正确答案: 汽轮机热力特性试验的目的是为了测取机组在完好状态和规定的运行条件下的热力特性，即测取蒸汽流量、汽耗率、热耗率和电功率。根据试验结果，可以进行下述分析：
（1）机组是否达到了制造厂设计或供货条件中保证的经济指标。
（2）检查机组是否运行正常，应否更换零件和对设备及热力系统进行必要的改造。
（3）绘制相应的曲线图表，为电网经济调度及合理启、停机组提供选择依据。
（4）验证机组结构和热力系统改进效果。
第2题：
汽轮机调速系统空负荷试验的目的是什么？
正确答案: ①测取转速感受机构的特性曲线；
②测取传动放大机构的特性曲线；
③结合负荷试验，测取调速系统的静态特性曲线及速度变动率、迟缓率；
④测取调速器和油动机两侧的富裕行程；
⑤测定同步器的调速范围。
第3题：
测取凝汽式汽轮机热耗率的最有效方法是做（）试验。
- A、欧拉
- B、尼古拉兹
- C、雷诺
- D、热力特性
正确答案:D
第4题：
汽轮机按热力特性分类分为（）、（）、（）。
正确答案:凝汽式汽轮机；调整抽汽式汽轮机；背压式汽轮机
第5题：
汽轮机热力试验对回热系统有哪些要求？热力特性试验一般装设哪些测点？
正确答案: 热力试验对回热系统要求：
（1）加热器的管束清洁，管束本身或管板胀口处应没有泄漏。
（2）抽汽管道上的截门严密。
（3）加热器的旁路门严密。
（4）疏水器能保持正常疏水水位。
热力特性试验一般装设下列测点：
（1）主汽门前主蒸汽压力、温度。
（2）主蒸汽、凝结水和给水的流量。
（3）各调速汽门后压力。
（4）调节级后的压力和温度。
（5）各抽汽室压力和温度。
（6）各加热器进、出水温。
（7）各加热器的进汽压力和温度。
（8）各段轴封漏汽压力和温度。
（9）各加热器的疏水温度。
（10）排汽压力。
（11）热段压力和温度。
（12）冷段压力和温度。
（13）再热器减温水流量、补充水流量、门杆漏汽流量。
第6题：
按热力特性分汽轮机如何分类？
正确答案: 按热力特性汽轮机分为：
（1）凝汽式汽轮机。蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。
（2）背压式汽轮机。排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。当排汽作为其他中、低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机。
（3）调整抽汽式汽轮机。从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽（在规定的压力下）对外供热，其排汽仍排入凝汽器。根据供热需要，有一次调整抽汽和二次调整抽汽之分。
（4）中间再热式汽轮机。蒸汽在汽轮机内膨胀做功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨胀做功。
背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机统称为供热式汽轮机。目前凝汽式汽轮机均采用回热抽汽和中间再热。
第7题：
水泵特性试验的目的是什么？
正确答案:测给水泵的特性曲线，以校核制造厂的设计数据，为水泵改进前后的经济效果做出鉴定，或者给更多台水泵并列运行的经济运行曲线，确定合理的运行方式。
第8题：
供热式汽轮机的热力特性试验分哪几个步骤？
正确答案: （1）流量平衡试验，校核主蒸汽及凝结水流量孔板。
（2）投调压器的凝汽工况试验，确定凝汽工况特性曲线。
（3）不投调压器的凝汽工况试验。
（4）高压缸特性试验，求得高压缸内功率与高压缸进汽量的关系曲线。凝汽工况试验，最大进汽量受到限制，因而大流量试验可由此求得，试验时可用改变生产抽气量的方法来改变高压缸进汽量。
（5）中压缸特性试验，求得中压缸内功率与中压缸进汽量的关系曲线。试验时固定高压调速汽门开度以维持高压缸进汽量不变，逐渐改变生产抽汽，即改变中压缸的进汽量，相应改变采暖抽汽量。
第9题：
汽轮机热力试验大致包括哪些内容（）
- A、试验项目和试验目的
- B、试验时的热力系统和运行方式
- C、测点布置、测量方法和所用的测试设备
- D、试验负荷点的选择和保持负荷稳定的措施
正确答案:A,B,C,D
第10题：
多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机相比，在本体结构及热力特性上有何不同？
正确答案: 在本体结构上，多级反动式汽轮机为了减小轴向推力，一般采用转鼓式转子，将动叶安装在转鼓上，而冲动式汽轮机则一般将动叶安装在叶轮上。
在热力特性上，反动式汽轮机反动度大，在动叶中比焓降近似等于在喷嘴中的比焓降。