同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料

同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）

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第1题：

拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。

正确答案:C

第2题：

法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。

正确答案:正确

第3题：

高压汽缸结合面出现间隙时有四种处理方法（）。
研刮结合面、喷涂或涂渡修补结合面、补焊结合面、抹高温涂料
略

第4题：

高中压汽缸法兰结合面中的（）质量不佳，会造成运行中被冲刷掉而产生结合面的泄漏

正确答案:C

第5题：

在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。

正确答案:错误

第6题：

汽缸结合面螺栓冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙值的大小。

正确答案:正确

第7题：

汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。

正确答案:A,B,C,D

第8题：

汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施（）。

A研刮结合面

B局部补焊

C局部喷涂

D局部加装齿形垫

A,B,C,D
略

第9题：

在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作

正确答案:C

第10题：

因部分基础台板下沉而引起汽缸结合面变形和漏汽，应如何检查台板下沉？

正确答案: 可从检查汽缸支承与台板，或轴承座与台板之间的滑动面间隙而判断。