电力生产“1000个为什么”
旋转阻尼调节系统中，一次油室的压力与转速（）。A、成正比B、成反比C、平方成正比D、相同
题目
旋转阻尼调节系统中，一次油室的压力与转速（）。
- A、成正比
- B、成反比
- C、平方成正比
- D、相同
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相似问题和答案
第1题：
液压牛头刨床滚枕不能换向的原因是（）。
- A、阻尼阀调节的压力太高
- B、系统内进入空气
- C、球形阀没有调整到规定值
- D、针形阀开口量太小
- E、油的压力太低
正确答案:C,D
第2题：
旋转阀液压油系统的个别氮气气囊损坏以后，控制旋转阀步进的液压油在旋转阀步进时（）。
- A、开始步进时压力下降快，缩回速度慢
- B、步进过程中压力下降快，旋转阀步进不受影响
- C、因液压油贮能下降，液压缸不步进
- D、步进过程中，液压油压力不会有波动
正确答案:A
第3题：
旋转阻尼系统中，一次油室中的压力与转速成正比。
正确答案:错误
第4题：
在转速一定的情况下，旋转阻尼调速器的一次脉动油压是由阻尼管内油柱的（）来决定的。
正确答案:高度
第5题：
小机油系统中旋转阻尼的作用是什么？
正确答案: 旋转阻尼体在危急遮断器短轴的外部，围绕短轴为一环形腔室，该腔室不随轴一起转动，所以在腔室和轴之间有一油封，在旋转阻尼体内装有均布的8根阻尼管（每个长度25mm），与轴同转，排油管口伸向危急遮断器短轴内部空心腔室。
高压油经针阀进入旋转阻尼腔室，一部分油经阻尼管排向危急遮断器短轴内部空心腔室。另一部分经油封环的轴向、径向间隙排油。充满阻尼管内的油柱，受到离心力的作用，因此旋转阻尼的油压与转速平方成正比，为了保持这一性质，在实际运行中，必须注意，阻尼管一定要保持相当数量的排油（此油是在压力作用下克服离心力而排的）。因此，在检修时应尽量保证油封环的轴向、径向间隙符合图纸要求，不允许扩大。
由于旋转阻尼的油压与转速的关系，与危急遮断器制成一体的旋转阻尼，可作为转速发讯器使用，为使旋转阻尼的转速讯号准确无误，在汽机达到3000r/min时需对旋转阻尼的供油针型阀作一次调整。缓缓旋入针型阀在一次油压达75.5kPa时，再退出1-2圈。不过目前测速装置都比较先进，而且有几套，已经不用油压来代表转速了。
第6题：
同步发动机非阻尼绕组对转速的作用是：当机组的转速突然升高时，阻尼绕组所感应的磁势与主磁势的方向（），（）机组转速的升高，起到了稳定系统的作用。
正确答案:相反；反抗（或阻碍）
第7题：
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）
- A、改变阻尼孔的个数
- B、向主气室充气
- C、向副气充气
- D、调节主副气室调节阀
正确答案:A
第8题：
有差调节系统的（）的比值称之为调节系统的不等率。
- A、转速允许差值与额定转速
- B、转速允许差值与买际转速
- C、转速允许差值与燃料量
- D、实际转速与额定转速
正确答案:A
第9题：
在旋转阻尼调节系统中，波纹管与碟阀（）之比被称为（）。
正确答案:有效面积；放大比
第10题：
静压轴承的油磨压力的建立，是依靠（）来保证的。
- A、旋转速度
- B、供油压力
- C、负载大小
正确答案:B