电力生产“1000个为什么”
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。A、升速；B、增负荷；C、减负荷停机。
题目
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。
- A、升速；
- B、增负荷；
- C、减负荷停机。
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机胀差为负的原因有（）
- A、升速或增负荷过快
- B、进汽温度升高
- C、水冲击
- D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
正确答案:C,D
第2题：
汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”，所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值。（）
正确答案:正确
第3题：
胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。
正确答案:正确
第4题：
汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。
正确答案:正确
第5题：
什么是转子和汽缸的胀差？
正确答案:汽轮机在启停和工况变化时，转子和汽缸分别以各自的死点为基准膨胀或收缩，对于大型机组来说，汽缸的质量大，而接触蒸汽的面积小，转子的质量小，而接触蒸汽的面积大，即二者的质面比不同，而且由于转子在转动的情况下，使得蒸汽对转子的放热系数大于蒸汽对汽缸的放热系数，因此使得汽缸与转子间的热胀值各不同，其二者之间的膨胀差值，称为相对胀差。
第6题：
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。
- A、容易出现正差胀
- B、容易出现负差胀
- C、差胀不会变化
- D、差胀变化不大
正确答案:B
第7题：
何为正胀差，何为负胀差？
正确答案:若转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀值则称为正胀差，反之称为负胀差。
第8题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、不变；
- D、无法确定。
正确答案:A
第9题：
汽轮机转子出现（）差时最危险。
- A、正胀
- B、负胀
- C、相对胀
正确答案:B
第10题：
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
正确答案:正确