电力生产“1000个为什么”
相似问题和答案
第1题：
反电晕现象是怎样产生的？防止反电晕发生的措施有哪些？
高比电阻的粉尘到达阳极板形成粉尘层时，所带电荷不易释放，这样在阳极板粉尘层面上形成一个残余的负离子层，以空间电荷对电场的影响可知，它将屏蔽部分通向电晕极的电力线，从而削弱电晕极附近的场强而提高阳极板附近的场强，造成电晕区电离减弱，电晕电流下降。随着阳极表面积灰厚度增加，由于残余电荷分布不均匀性，会使阳极局部的粉尘层的电流密度与比电阻的乘积超过粉尘层的绝缘强度而击穿，发生局部电离——反电晕。
防止反电晕的措施有：采用双区电除尘器，采用脉冲电源，采用微机控制最佳火花电压及振打周期控制，采用宽间距，输助电极等。
略
第2题：
皮带划破有哪些原因？怎样解决？
正确答案: 原因：①导料槽钢板、清扫器碰刮皮带；②托辊脱落或皮带跑偏严重，碰刮支架；③煤中大铁件、大块杂物砸刮皮带；④拉紧滚筒或尾部滚筒扎入尖硬物；⑤皮带接头或皮带欠头处被碰刮；⑥犁煤器犁板磨损，碰刮皮带；⑦落煤管、导料槽内卡住铁件、碰刮皮带。
处理方法：①如发现皮带刮破，立即停机，查找原因；②清除碰刮或装复托辊；③清除大块杂物；④加强运行监视，及时清除杂物；⑤重新胶接或割去欠头；⑥及时更换犁煤器犁板；⑦及时清除卡入落煤管、导料槽内的铁件。
第3题：
解决方法：①提高设备检修质量;②加强设备堵漏工作;③放废油要加热好后再放;④减少排空损失;⑤加强检查，及时修理。
第4题：
列车产生自然制动的原因是什么？有何危害？怎样防止？
正确答案: 1）原因：A三通阀活塞弹簧阻力过小，制动感度过敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动，使闸瓦长期与踏面接触，严重时擦伤车轮。B操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的三通阀产生制动。
2）危害：列车在运行中产生自然制动，将增加牵引阻力，降低列车运行速度，或造成途中停车等事故。
3）防止方法：A严格按工艺要求加修三通阀。司机应按规定操纵列车，自动制动阀手把不能久放在一位充风。B列检作业中认真处理管系漏泄。
第5题：
减速器漏油的原因有哪些？怎样防止？
正确答案: 减速器漏油的原因有：
（1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮合过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
（2）由于箱体结合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
防止漏油的措施有：
（1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。
（2）堵漏：刮研减速器结合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等设置密封圈、密封垫和毛毡等。
（3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。
第6题：
什么叫磁带的复印效应？产生复印效应的原因有哪些？怎样防止或减弱该效应的产生？
当录制好信号的磁带缠绕在一起时，某一层的信号场强感应到相邻的层上的现象叫复印效应。它使磁带重放时产生噪音。
使磁带产生复印效应的原因：
（1）磁带薄；
（2）磁带缠绕太紧；
（3）保管环境温度高等。
防止或减弱复印效应的方法：
（1）选用较厚的磁带；
（2）经常倒带；
（3）保管环境温度宜控制在14-24℃
（4）已产生复印效应的磁带在一根磁性弱的磁棒上通过，可减弱复印作用。
略
第7题：
静电的危害有哪些？怎样防止静电的影响？
正确答案: 静电的危害是和静电的特点联系在一起的。静电与“流电”不同，从安全角度考虑，静电有静电能量不大，但静电电压高，容易产生电晕放电，很可能发展成为火花放电，因此，当人体接近带电体时，就会受到意外的电击，给工作人员造成伤害。在化工生产中，由静电放电火花引起爆炸和火灾事故时静电最为严重的危害。从已经发生的事故实例中，不难发现这种危害的严重性。无论是涉及固体、粉尘的作业，还是涉及液体、气体的作业，都存在这种危害。
防止静电危害的方法是多方面的，应该结合生产工艺和不同的环境条件，或者通过事故分析来加以考虑和选择。常见的防护措施有以下几种：
（1）接地是消除导体上静电的最简单有效的办法，但不能消除绝缘体上的静电。
（2）对于绝缘性物体宜用中和法消除静电，其原理是设法使带电体附近的空气电离，利用极性相反的电荷被吸向带电体而使静电中和。按照使空气电离方法的不同，又可分为以下几种：
①感应式静电消除器。
②外加电源式消电器。
③离子风中和器。
④放射性中和器。
（3）用泄漏法降低绝缘性很强的物体的绝缘程度，加快静电消除。其方法有：
①增加空气湿度。
②添加抗静电剂。
（4）根据生产工艺和物料的特点采取相应的措施，如降低物料流动速度，在带电序列中选用位置相近的物料，穿戴防静电鞋、手套和工作服，在重要部位装设自动静电监测器，以及在大容器的结构设计上，避免在空间内出现细长的突出物，以减除放电机会等。
第8题：
财政政策的效应偏差有哪些类型？它们是怎样产生的？应怎样防止和纠正？
财政政策效应偏差是指财政政策在实施过程中产生的实际效应与预期效应发生偏离。它主要有两类：一是自然偏差，即实施过程中难以避免的；另一类是实施过程中人为因素造成的。前者可称之为自然偏差；后者可称之为人为偏差。
对于财政政策效应偏差的分析，首先要明确自然偏差产生的三个前提：
①政策设计基本正确；
②政策工具选择与配搭得当；
③政策招待主体行为规范；在这些前提被严格限定的条件下，政策效应偏差完全与人为因素无关。这样的政策效应偏差是自然偏差，如：财政政策在出台阶段和蜕化阶段，难以避免地会发生阶段性的效应偏差，某项全国性的财政政策在其实施过程中，也会出现所谓地区性的效应偏差。
其次，应看到，人为因素导致的政策效应偏差常见的有三种情况：
①政策设计脱离实际，政策期望值过高客观上难以实现；
②政策工具缺乏或选择失当，配搭有误，政策缺乏可操作性；
③政策主体行为不端，政策贯彻实施受阻。
第三要认识到，财政政策效应的自然偏差与人为偏差往往是交叉在一起的，因而当政策效应偏差发生时，应对其进行仔细的分析和研究，分清何者属自然偏差，何者是人为偏差以便区别对待，对症下药。
财政政策效应的自然偏差，要求我们必须尽量缩短政策的出台过程，并当政策进入蜕化阶段后及时采取新的措施。从纠正财政政策效应的人为偏差看，加强政策研究，提高政策水平就显得更为重要。
略
第9题：
原料带水有哪些现象？怎样防止原料带水？
正确答案: 原料带水时，原料油缓冲罐界面增高，脱水量增多；若水分进入反应系统会引起反应入口温度急剧下降，压力升高，加热炉出口温度烧不上去，带水严重时，催化剂粉碎，床层差压增大，导致停工。
采取措施：
⑴加强与油品、常压等单位联系；
⑵按时巡回检查；
⑶出现反应入口温度急剧下降，压力升高现象，而其它条件未变化时，应对原料罐加强检查切水。
第10题：
由机车原因造成的设备异常原因有哪些？怎样克服？
正确答案: （1）电源供电异常，机车110V电源低于73V或高于138V均讷讷感造成机车信号设备发生异常，通过记录器能基本反应出此原因；
（2）机车干扰，当设备接地不良，或转接端子与机车其他器件绝缘不良时，机车信号设备就有可能会因机车干扰出现异常，克服方法查出接地不良处所及绝缘破损处所，消除故障隐患。