电力生产“1000个为什么”
再热机组为何要设中压自动主汽门和中压调速汽门？
题目
再热机组为何要设中压自动主汽门和中压调速汽门？
参考答案和解析
正确答案:
为了解决再热器对机组甩负荷的影响，防止汽轮机在甩负荷时超速，中间再热机组均在中压缸前加装中压自动主汽门和中压调速汽门。当汽轮机转速升高至危急保安器动作时，中压自动主汽门和调速汽门、高压自动主汽门和调速汽门同时关闭，使高、中压缸的进汽同时切断，消除中间再热容积的影响。
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相似问题和答案
第1题：
机组采用旁路启动时，在启动的初始阶段，DEH系统采用（）控制方式。
A高压调节阀门或中压调节阀门；
B高压调节阀门或高压主汽门；
C中压调节阀门或高压主汽门；
D高压主汽门和中压主汽门。
A
略
第2题：
中压油是用来驱动（）的机构。
- A、高压调速器门；
- B、自动主汽门；
- C、旋转隔板；
- D、中低压调速汽门。
正确答案:C,D
第3题：
大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时， 将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
自动主汽门，调速汽门关闭时有卡涩，机组禁止启动。（）
正确答案:正确
第5题：
大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
正确答案:错误
第6题：
中压主汽门和中压调节汽门合并成联合汽门的形式有什么优缺点？
正确答案:中间再热机组再热后的主汽门和调节汽门（即中压主汽门和中压调节门）合并在同一阀体内构成联合汽门。工作时先打开带有预启阀的主汽门，然后再开启调节汽门。这种结构布置紧凑，汽流流动损失小，主汽门门杆伸出端较长，易卡涩而且预启阀处易磨损。
第7题：
机组滑压运行时（）.
- A、主汽门、调速汽门全开；
- B、主汽门全开；调速汽门不全开；
- C、主汽门不全开，调速汽门全开；
- D、主汽门、调速汽门均不全开。
正确答案:A
第8题：
大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
A对
B错
错
略
第9题：
汽轮机“快关“保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
正确答案:错误
第10题：
汽轮机保护系统动作后，汽轮机的（）装置将迅速动作。
- A、调速汽门
- B、主汽门
- C、中压主汽门
- D、中压调节汽门
正确答案:B