输变电工程设计专业调考
变电站终端构架按运行工况、安装工况、检修工况三种承载力极限状态设计时荷载如何取值？
题目
变电站终端构架按运行工况、安装工况、检修工况三种承载力极限状态设计时荷载如何取值？
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相似问题和答案
第1题：
A.并联工况点
B.极限工况点
C.相对工况点
D.绝对工况点
B.极限工况点
C.相对工况点
D.绝对工况点
答案：B
解析：
管道上的所有阀门全开时的工况点流量为水泵装置的最大流量，因此对应的工况点M称为水泵装置的极限工况点。
第2题：
水泵装置运行时管道的所有阀门为全开状态，则水泵特性曲线和管道系统特性曲线的交点M就称为水泵的（ ）。
A． 出流工况点
B． 极限工况点
C． 平衡工况点
D． 相对工况点
B． 极限工况点
C． 平衡工况点
D． 相对工况点
答案：B
解析：
水泵特性曲线和管道系统特性曲线的交点为工况点。若管道上的所有阀门均为全开状态，则该工况点对应水泵装置的最大流量，因此又称水泵装置的极限工况点。
第3题：
柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。
A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的
B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的
C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的
D、负荷工况/面工况/都是改变的
参考答案：B
第4题：
曳引电梯交付使用前的运行试验应在（）、半载和满载三种工况分别进行，每种工况应起制动（）次。
正确答案:空载；1000
第5题：
VWO工况是指：（）
- A、最大连续运行工况
- B、经济连续运行工况
- C、阀门全开运行工况
- D、额定工况
正确答案:C
第6题：
水泵装置在运行中，管道上所有闸门全开，那么水泵的特性曲线和管道系统特性曲线相交的点就称为该装置的（ ）。
A． 极限工况点
B． 平衡工况点
C． 相对工况点
D． 联合工况点
B． 平衡工况点
C． 相对工况点
D． 联合工况点
答案：A
解析：
水泵特性曲线和管道系统特性曲线的交点为工况点。若管道上的所有阀门均为全开状态，则该工况点对应水泵装置的最大流量，因此又称水泵装置的极限工况点。
第7题：
汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。
- A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况
- B、怠速运行工况、中小负荷工况
- C、大负荷运行工况、加减速过度工况
- D、以上所有
正确答案:D
第8题：
氟利昂(R22)制冷剂在下列三种工况下：A工况tk=40℃，t0=5℃；B工况tk=40℃，t0=0℃；C工况tK=35℃，t0=0℃。各工况的理论制冷系数应满足( )。
A.A工况制冷系数＞B工况制冷系数＞C工况制冷系数
B.A工况制冷系数＜B工况制冷系数＜C工况制冷系数
C.B工况制冷系数＞A工况制冷系数＞C工况制冷系数
D.C工况制冷系数＞B工况制冷系数＞A工况制冷系数
B.A工况制冷系数＜B工况制冷系数＜C工况制冷系数
C.B工况制冷系数＞A工况制冷系数＞C工况制冷系数
D.C工况制冷系数＞B工况制冷系数＞A工况制冷系数
答案：B
解析：
第9题：
简述蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况的三种排放方式。
正确答案: 蒸汽管道的疏永按投入运行时间和运行工况可分为如下三种方式：
①自由疏水（又称放水）。设备启动暖管之前、管道主体需要检修以及长期停运时，为了防腐而将水放尽等情况时，排出汽水管道内的积水。
②起动疏水（又称暂时疏水）。排出管道在起动暖管过程中产生的凝结水。此时管道已有一定压力，且疏水量较大。
③经常疏水。排出蒸汽管道运行工况下产生的凝结水。是在蒸汽管道正常工作压力下进行的，为了不使蒸汽外捕，疏水必须经疏水器（中、低压）或调节阀加多级节流孔板排出。当疏水器故障时由旁路排出。
第10题：
配网前置系统工况判断可以通过（）运行情况进行判断统计。
- A、厂站工况
- B、设备工况
- C、通道工况
- D、关键进程工况
正确答案:A,B,C,D