对于曲轴等受力比较复杂的零件多采用()热处理。
第1题:
曲轴连杆组由()等零件组成。
第2题:
()在机械加工前应进行退火消除内应力并均匀组织,粗加工后再淬火、回火(等温淬火、表面淬火或化学热处理等),由于其强化潜力巨大,经热处理提高自身的强度后,可用于制造若干重要零件,如齿轮、曲轴等。
第3题:
汽车在修理过程中,对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等,需进行()。
第4题:
关于曲轴的热处理,下列叙述不正确的是()。
第5题:
对于一些长薄的零件或形状较复杂的盘体零件无法进行热处理,也可采用电接触式淬火。
第6题:
()用于受力较复杂的重要结构零件,如机床主轴、火车发动机曲轴等轴类零件,以及连杆、螺栓、齿轮等。
第7题:
对形状比较复杂、尺寸较小且性能要求较高的合金工具钢零件宜采用()淬火;对自身厚薄相差较大的零件采用()淬火。
第8题:
机床变速箱齿轮、主轴、丝杠等受力较复杂的零件何不采用铸件毛坯?
第9题:
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()。
第10题:
对于曲轴等形状复杂的大型轴类工件宜采用剩磁法进行检测。