在车床上加工薄壁工件,最大的困难是()。
第1题:
第2题:
A . 塑形变形
B . 永久变形
C . 弹性变形
D . 热变形
第3题:
A、加工后的工件表面夹紧时没有加钳口保护
B、夹紧力太大,将材质软或薄壁件夹变形
C、锉刀本身弯曲变形
D、圆形工件被夹出伤痕
第4题:
单件生产箱体类工件时,粗加工后应松开工件,是工件弹性变形得以恢复,内应力相应(),然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。
第5题:
薄壁套零件可采用下列方法减小工件加工变形;()
第6题:
A、工件夹紧引起夹具的塑型变形
B、工件夹紧引起夹具的弹性变形
C、工件夹紧引起对刀装置的变形
D、工件夹紧引起导向装置的变形
第7题:
为了减少工件变形,薄壁工件不能用轴向夹紧的方法.
第8题:
单件生产箱体类工件时,粗加工后应松开工件,是工件弹性变形得以恢复,内应力相应( ),然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。
A.恢复
B.增大
C.减少
D.减小
第9题:
车削薄壁工件时,应加注充分的冷却润滑液,防止工件因()而引起的加工误差。
第10题:
薄壁工件在夹紧力,切削力的作用下,易产生变形,振动,影响工件精度.