车床床身导轨面严重磨损后,车削工件会产生()误差。
第1题:
车床车削螺纹试验,产生螺距误差的原因是机床存在()误差。
A.主轴
B.导轨
C.导轨位置精度
D.传动链
第2题:
车削箱体类零件上的孔时,如果车床导轨严重磨损,车出的孔会产生()误差。
第3题:
A、尺寸误差
B、位置误差
C、圆柱度误差
D、圆度误差
第4题:
在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。
第5题:
车床床身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度
第6题:
用车床车削丝杆,产生螺距误差的原因是机床存在()误差。
第7题:
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小、两头大误差,其最可能的原因是( )。
第8题:
车身导轨面严重磨损后,车削工件会产生()。
A.平行度
B.圆度
C.锥度
D.圆柱度
第9题:
车床导轨在水平面内的弯曲使工件产生圆柱度误差。
第10题:
车身导轨面严重磨损后,车削工件会产生()。