在对车身外板进行更换维修时,切割位置的选择应遵循原则:无加强板和导管的部位,无应力集中的部位(直线部),切割结合范围小,容易精修的部位,拆装部件少的部位
第1题:
当切割门槛板时,为了避免切割到中央立柱下面的加强件,应离中央柱()。
第2题:
车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。
第3题:
盲板作业前,动火切割更换螺栓时,应切一个换一个,不准连续切割。( )
此题为判断题(对,错)。
第4题:
对于过保用户,在维修中涉及到板件更换类型的操作时,应注意什么?
第5题:
外板更换时,在接口部我们通常使用加强板,关于加强板下面说法正确的是()。
第6题:
下列()为使用现场级别的维修。
第7题:
一辆事故车的后侧围板(后翼子板)上被撞出凹坑和裂口,如果维修的费用是3280元,更换新的原厂件的费用是4350元,更换合格的副厂件的费用是3100元,更换拆车件的费用是3000元,那么在估损时以下判断时合理的是()。
第8题:
A.为了保证焊接部的强度,加强板要尽量使用厚板,以板厚超过1mm为宜
B.由于新旧板件的拼接处有加强板加强强度,所以焊接的热变形将会不明显,对接焊时可以不必跳焊
C.虽然使用了加强板,但是由于使用后更容易产生焊接热变形,因此在对接焊时更要严格按照跳焊方法进行焊接
D.为了增强加强板的效果,将加强板的宽度应尽可能的加宽
第9题:
更换后翼子板时,切割位置通常在车门滥板靠近后轮眉()处。
第10题:
更换后翼子板时我们要注意()