汽车钣金工考试
假设钢材在厚度方向上是由多层纤维组成的，那么钢材矫正就是通过外力或加热，使钢材较短的纤维伸长，使较长的纤维缩短，最后各部分的纤维长度趋于一致，从而消除钢材或制件的（）、（）、（）等变形的一种加工工艺。
题目
假设钢材在厚度方向上是由多层纤维组成的，那么钢材矫正就是通过外力或加热，使钢材较短的纤维伸长，使较长的纤维缩短，最后各部分的纤维长度趋于一致，从而消除钢材或制件的（）、（）、（）等变形的一种加工工艺。
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相似问题和答案
第1题：
钢材在高温状态下进行矫正称为()矫正。
A、冷
B、热
C、机械
D、强制
参考答案：B
第2题：
对常用厚度的钢材(8～80mm)，随着厚度的增加，以下说法正确的是( )。
A.钢材冷弯性能增加
B.钢材强度增加
C.钢材可焊性能增加
D.钢材z向性能下降
B.钢材强度增加
C.钢材可焊性能增加
D.钢材z向性能下降
答案：D
解析：
钢材强度设计值与钢材牌号、厚度(直径)、受力类型有关。钢材牌号越高，其强度越高。对同一牌号的钢材，随着厚度(或直径)的增加，其抗拉、抗压、抗弯强度设计值会降低。由于钢材是一种混合物，含有各种杂质，钢材厚度越大，钢材中各种化学成分的不确定性越大，其性能越差。
第3题：
校正就是将变形的钢材在外力作用下产生()变形。
A、弹性
B、塑性
参考答案：B
第4题：
矫正就是通过（），使钢材较短的纤维伸长，或使较长的纤维缩短，最后各部分的（），从而消除钢材或制件的弯曲、扭曲、凹凸不平等变形。
正确答案:外力或加热；纤维长度趋于一致
第5题：
不同钢材在低温时的矫正方法有何不同？
正确答案: 钢材的矫正是对它多次施加方向相反的压力，使其内部的应力超过屈服极限而发生变形来实现的。在低温下如对有冷脆性的钢材进行矫正，可能使钢材开裂或使原有微小裂纹扩大，甚至发生断裂。因此对有冷脆性的钢材，在矫正时，应对矫正部分进行适当的预热。预热的温度既要避开冷脆性的温度范围，又要避开产生蓝脆性的温度（200∽300°C）。对于没有冷脆性的钢材，台具有良好低温韧性的奥氏体钢，在低温矫正时，不会出现裂纹，可不必预热。
第6题：
所谓__________就是通过控制热轧过程中和轧后钢材的冷却速度，达到改善钢材的组织状态，提高钢材性能，缩短钢材的冷却时间，提高轧机生产能力的生产工艺。
正确答案：控轧冷却
第7题：
手工矫正是通过钢材的（）变形来实现的。
- A、弹性
- B、刚性
- C、韧性
- D、塑性
正确答案:D
第8题：
矫正就是将变形的钢材在外力作用下产生()变形。
A.弹性
B.塑性
参考答案：B
第9题：
强度是指钢材抵抗外力破坏的能力。
正确答案:正确
第10题：
矫正就是将钢材在外力作用下产生（）变形，以消除原来缺陷，获得正确形状。
- A、弹性
- B、韧性
- C、塑性
- D、弯曲
正确答案:C