机械技术岗位职工应知应会
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相似问题和答案
第1题：
衡器偏载误差产生的原因是什么？
正确答案: （1）每只称重传感器参数有差异；
（2）装配位置；
（3）衡器的承载器机械结构存在差异；
（4）基础板有高度差。
第2题：
在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）
- A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动
- B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动
- C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动
- D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
正确答案:B
第3题：
环链电动葫芦产生溜车可能的原因()。
A、刹车间隙较大
B、制动弹簧力度不够
C、制动摩擦环摩擦系数变
参考答案：ABC
第4题：
在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的（）
- A、备用低压液压系统油路中有空气
- B、绿液压系统油路里有空气
- C、刹车控制钢索张力偏低
- D、停留刹车关断活门没有完全打开
正确答案:A
第5题：
汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？
正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。
第6题：
飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.
- A、机轮与地面的摩擦产生的热
- B、刹车装置传来的热
- C、机轮高速旋转变形产生的热
- D、包括A、B和C
正确答案:D
第7题：
前轮制动盘跳动量过大主要导致哪种现象（）？
- A、高速刹车抖动
- B、刹车发硬
- C、制动跑偏
- D、制动迟滞
正确答案:A
第8题：
电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
正确答案: 电子式防滞刹车系统是根据机轮速度和飞机速度之差，利用直接控制滑移率连续调节刹车压力，以保证有最高刹车效率。防滞传感器感受机轮的速度，并和基准速度比较，当产生一定偏差时，经信号放大，输送到电液伺服活门的输入端。而惯性传感器是感受机轮的负角加速度，断续控制松/刹以保证不产生脱胎。
第9题：
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。
- A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
- B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
- C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
- D、刹车板保持在工作位置
正确答案:C
第10题：
产生偏料的原因是什么？
正确答案: （1）风口进风不均。
（2）炉型不规则。
（3）布料设备不正常，造成布料失常。
（4）中心气流不足。
（5）鼓风动能低。