天车工考试
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相似问题和答案
第1题：
空载试验和短路试验要求有专门的试验设备才能进行。
A对
B错
对
略
第2题：
空载电流和空载损耗试验中，如果施加电压的线圈有分接，则应在（）分接位置进行试验。
- A、最大
- B、最小
- C、额定
- D、任意
正确答案:C
第3题：
如何进行空载伏安特性试验?
答案：
1、以手动方式，从二次电流有指示开始，二次电压每升高5KV记录一、二次电压和电流值，升至二次电压额定值过刚出现闪络时为止，绘制出伏安特性曲线。
2、以自动方式升压，从上位机打印出伏安特性曲线。
3、阴极为芒刺线时，二次电压60KV，阴极为非芒刺线时，二次电压应65KV。
1、以手动方式，从二次电流有指示开始，二次电压每升高5KV记录一、二次电压和电流值，升至二次电压额定值过刚出现闪络时为止，绘制出伏安特性曲线。
2、以自动方式升压，从上位机打印出伏安特性曲线。
3、阴极为芒刺线时，二次电压60KV，阴极为非芒刺线时，二次电压应65KV。
第4题：
修理后直流电机进行各项试验的顺序为（）。
- A、空载试验→耐压试验→负载试验
- B、空载试验→负载试验→耐压试验
- C、耐压试验→空载试验→负载试验
- D、负载试验→耐压试验→空载试验
正确答案:C
第5题：
为什么新安装或大修后的变压器正式运行前要做空载合闸试验？试验次数如何？
正确答案: 新安装或大修后的变压器正式运行前做空载合闸试验，即以额定电压进行冲击试验，且有关保护应投入跳闸位置，其目的有如下几点。
（1）由于拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，当电网中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压，即使中性点直接接地，过电压幅值也可达3倍相电压。因此在变压器投入运行前，为了检验变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷，其绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的作用，需做空载全电压冲击试验，此时若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被操作过电压击穿而加以暴露。
（2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其幅值可达6~8倍额定电流，且衰减很快，一般经过0.5~1s即可减到0.25~0.5倍额定电流，但全部衰减完全却需要很长时间，一般中小型变压器约几秒，大型变压器可达10~20s，因此励磁涌流衰减初期，往往会造成差动保护误动，使变压器不能投入。为此在空载冲击合闸时，可对差动保护的接线、特性、定植进行实际检查，以作出该保护能否投入的评价和结论。
（3）由于励磁涌流会产生很大的电动力，因此为考核变压器的机械强度也需做空载全电压冲击试验。
按规程规定，全电压空载冲击试验次数，新设备投入运行试验5次，大修后投入运行试验3次，每次间隔不得少于5min，操作前应派人到现场对变压器进行监视，以检查变压器有无异音异状，如有异常应立即停止操作。对变压器与发电机单元连接者，第一次投入时，一般应做零起升压试验。
第6题：
乳化液泵站大修后要进行哪些试验：（）。
- A、空载试验
- B、升压试验
- C、超载试验
- D、性能试验。
正确答案:A,B,C,D
第7题：
进行变压器空载试验和短路试验的目的
正确答案: 进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。
第8题：
设备的安装和调试过程中，需要按试验规程进行( )。
A．单机空载运转试验
B．单机负荷运转试验
C．系统联动试验
D．系统空载运转试验
E．系统负载试验
正确答案：ACE
第9题：
关于电压互感器空载试验的目的表述正确的是（）。
- A、通过空载试验可以检查电压互感器是否存在匝间短路或磁路缺陷；
- B、通过空载试验可以检查电压互感器是否存在线圈接地或磁路缺陷；
- C、在感应耐压试验前后进行空载试验，可以确定电压互感器试验前后匝间是否击穿；
- D、在感应耐压试验前后进行空载试验，可以确定电压互感器试验前后线圈是否击穿。
正确答案:A,C
第10题：
如何做空载试验？
正确答案:起升、下降、变幅各一至二次，旋转一周，检查是否有异常现象，各部件是否良好，运行是否正常。