PQS1起升控制屏下降2档为()制动,可实现轻载(半载以下)慢速下降。
第1题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G<0.7Gn=慢速下降。
A.一
B.二
C.三
D.五
第2题:
单相制动状态用以实现起升机构轻载低速下降重物。()
此题为判断题(对,错)。
第3题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第一档为反接制动,可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降( )
此题为判断题(对,错)。
第4题:
PQS1起升控制屏下降3挡为再生制动下降,可实现()以略高于额定速度下降。
第5题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载短距离的慢速下降
此题为判断题(对,错)。
第6题:
PQS起升机构控制屏,下降第()为单相制动。
A.1档
B.2档
C.3档
D.4档
第7题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用()线路,以实现重载短距离的慢速下降。
A.再生制动
B.反接制动
C.单相制动
第8题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G<0.4Gn)慢速下降。( )
此题为判断题(对,错)。
第9题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第一档为反接制动,可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降。
第10题:
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是()工作档位,用于轻载短距离低速下降,与反接制动状态相比,不会发生轻载上升的弊端