延迟焦化操作工考试

分馏塔顶温偏低,DCS如何调节?

题目

分馏塔顶温偏低,DCS如何调节?

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相似问题和答案

第1题:

其他参数均不变,如预分馏塔顶温度偏高,会造成()。

A、塔顶产品初馏点偏高

B、塔顶产品初馏点偏低

C、塔顶产品干点偏高

D、塔顶产品干点偏低


参考答案:C

第2题:

以下不是分馏塔塔顶压力波动的调节方法的是( )。

A、调节汽提蒸汽流量

B、稳定冷、热低分液面,控制好分馏塔进料量

C、加强低分和分馏塔顶回流罐的脱水

D、提高分馏塔过汽化率


参考答案:D

第3题:

分馏塔顶油气分离器的油气出口装有破沫网,如果没有安装破沫网最大危害是()。

A、液面无法控制

B、富气带油,导致损坏气压机

C、分馏塔顶油气分离器超温

D、分馏塔顶油气分离器超温超压


答案:B

第4题:

汽油的干点偏低,DCS如何调节?


正确答案: (1)进入分馏塔顶控制系统界面;
(2)选定FC6107,将其改为自动状态,激活SP值,增大SP值,提高回流量。

第5题:

如何确定分馏塔的塔顶温度?


正确答案: 塔顶温度应该是塔顶产品在其本身油气分压下的露点温度。塔顶馏出物包括塔顶产品、塔顶回流油气、以及不凝气和水蒸汽。如果能准确知道不凝气数量,在塔顶压力一定的条件下很容易求得塔顶产品及回流总和的油气分压,进一步求得塔顶温度,当塔顶不凝气很少时,可忽略不计。忽略不凝气以后求得的塔顶温度较实际塔顶温度高出约3%,可将计算所得塔顶温度乘以系数0.97,作为采用的塔顶温度。
在确定塔顶温度时,应同时检验塔顶水蒸汽是否会冷凝。若水蒸汽分压高于塔顶温度下水的饱和蒸汽压,则水蒸汽就会冷凝,造成塔顶、顶部塔板和塔顶挥发线的露点腐蚀,并且容易产生上部塔板上的水暴沸,造成冲塔、液泛。此时应考虑减少汽提水蒸汽量或降低塔的操作压力。

第6题:

分馏塔进料带水不会影响分馏塔塔顶压力,因此,即便控制好冷、热低分界位的操作也无法调节分馏塔塔顶压力波动。()


参考答案:错误

第7题:

以下不是分馏塔塔顶压力波动的调节方法的是( )。

A、稳定分馏塔顶温度

B、稳定分馏塔进料加热炉炉膛压力

C、稳定反应转化率

D、调节分馏塔顶回流量


参考答案:B

第8题:

对汽油干点调节没有作用的是调节()。

A、分馏塔顶温度

B、分馏塔顶油气分离罐液位

C、分馏塔顶循流量

D、分馏塔顶循温度


参考答案:B

第9题:

控制汽油分馏塔顶、釜温的意义。


正确答案: 顶温:一般为105~110℃,最高不超过120℃,最低不低于100℃。
超过120℃时:
其一,裂解汽油干点升高,不利于后续装置的操作;
其二,侧线变重,影响作为蒸汽过热炉的燃料的品质;
其三,塔釜循环急冷油变重,粘度增大,增加了急冷油循环泵的负荷,
低于100℃时:水蒸汽被冷凝,进入裂解轻质油中,或到达塔釜引起塔釜温度下降和急冷油的乳化,造成急冷油循环泵抽空。
釜温:是冷凝系统的一个重要参数。
釜温过高:急冷油粘度增大、油质变差,上部油品变重或乳化。
釜温过低:容易因蒸汽冷凝而造成油水乳化;同时,回收蒸汽的流量和压力降低,轻质油收率降低,塔釜油变轻,容易造成冷油循环泵抽空。

第10题:

柴油集油箱的温度偏低,DCS如何调节?


正确答案: (1)进入分馏中段操作系统界面;
(2)选定FC6115,将其改为自动,激活SP值;
(3)减小SP值,减少中段回流量;
(4)选定FC6108,将其改为自动,激活SP值;
(5)适当减少SP值,调节C-102的热平衡。