采油技能考试
柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。（）
题目
柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。（）
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第1题：
当柴油机采用电动马达启动时,必须注意清洁,防止()受潮或污物沾污。
A、启动工具
B、辅助发动机
C、气马达
D、电马达
参考答案：D
第2题：
柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池()及电解液密度要处于饱和状态。
A、重量
B、电压
C、电流
D、电阻
参考答案：B
第3题：
启动蓄电池();壳体及封口无裂纹,电解液密度、液面高度符合规定,电池容量及电压符合规定。
A.配件齐全
B.作用良好
C.注入口
D.裂纹
参考答案：AB
第4题：
柴油机一般采用铅蓄电池，它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。
正确答案:正确
第5题：
柴油机电动机启动系统中,一般都采用蓄电池作为电源。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
采用电动马达启动柴油机时,()不能启动成功,应查明事故原因再启动。
A、1次
B、2次
C、3次
D、4次
参考答案：C
第7题：
电动启动马达磁场绕组、电枢绕组局部短路,将导致柴油机电动马达空转但无启动力。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第8题：
柴油机启动系统包括()。
A、马达
B、阀控铅酸蓄电池组
C、电池充电器
D、ATS
参考答案：ABC
第9题：
蓄电池放电特性是指（）。
- A、以恒流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律
- B、以恒压放电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律
- C、以恒流充电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律
- D、以恒压充电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律
正确答案:A
第10题：
影响蓄电池电动势的主要因素有电解液的密度和温度。电解液密度越小，电动势越高，反之，电动势越低。
正确答案:正确