油品储运调合操作工
成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。A、1/2高度处B、1/3高度处C、1/4高度处D、罐底不大于200mm处
题目
成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。
- A、1/2高度处
- B、1/3高度处
- C、1/4高度处
- D、罐底不大于200mm处
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第1题：
汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过()将油品装入汽车油罐舱内。
A.底部;泵送
B.底部;自流
C.中部;泵送
D.中部;自流
参考答案：A
第2题：
用鹤管给铁路油罐车装汽油时,将鹤管插到罐车底部的主要作用是():
A、减少静电的产生
B、防止产生噪音
C、降低鹤管内流速
D、方便装卸油品
参考答案：A
第3题：
不能降低汽车灌装损耗的是()。
A.装油鹤管插到罐车底部
B.降低装车流速
C.提高装车流速
D.降低油品的温度
参考答案：C
第4题：
汽车油罐车下装鹤管接口在处于关闭状态时如果有尖硬物磕碰，在与鹤管的接触面位置会产生毛刺，从而导致（）。
- A、打不开阀
- B、关不上阀
- C、装车时漏气
- D、装车时漏油
正确答案:D
第5题：
汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油，应立即（）。
- A、开启底阀
- B、停止装油作业
- C、立即拔出装油鹤管
- D、待装车作业后再进行处理
正确答案:B
第6题：
汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
A.上部
B.中部
C.底部
D.下部
参考答案：C
第7题：
在单井罐装车时，液面达到装油标准高度时，关闭装油阀，控净鹤管套管静止2min以后可（）。
- A、移动车辆
- B、提升鹤管套管
- C、点火加温
- D、拆除接地线
- E、送电加温
- F、继续装油
正确答案:B,D
第8题：
铁路装车系统由油泵、装车总管、支管和装油鹤管组成。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。
- A、可正常装油
- B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车
- C、正在装油槽车应停止装车
- D、在外等候的槽车可驶入装车
正确答案:B
第10题：
铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车油品的蒸发损耗较小？为什么？
正确答案:白天装车蒸发损耗小。
罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。
白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期），油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有的油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。
夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条件下，排出气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的混合气体积。
因而，在其它条件相同的情况下，夜间装车比白天装车的蒸发损耗大。