油品储运调合操作工
油码头在风大浪大的情况下作业，易发生事故的部位包括（）。A、操作室B、液压泵C、输油管线D、船只壳体
题目
油码头在风大浪大的情况下作业，易发生事故的部位包括（）。
- A、操作室
- B、液压泵
- C、输油管线
- D、船只壳体
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第1题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故教训是（）
- A、管线质量好
- B、管线施工质量差，影响码头作业生产，造成资源浪费
- C、上报队领导
- D、以上都对
正确答案:B
第2题：
在受限空间内作业易发生中毒事故。
正确答案:正确
第3题：
直接作业环节的特点包括()。
A、危险有害因素多，风险大
B、易发生人身伤害、财产损失，可能造成各类事故
C、作业分散，管理难度大
D、作业人员素质参差不齐，往往还存在侥幸心理
答案：ABCD
第4题：
施工单位应当根据建设工程施工的特点、范围，对施工现场（）进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案。
- A、易发生重大事故的危险部位、环节
- B、易发生事故的部位、环节
- C、易发生事故的危险部位、环节
- D、易发生重大事故的部位、环节
正确答案:D
第5题：
加油站火灾事故的60％～70％发生在卸油作业中，常见的作业事故不包括（）。
- A、油罐满溢
- B、静电起火
- C、油品滴漏
- D、油罐、管道渗漏
正确答案:D
第6题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是（）
- A、一段时间内，96泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现
- B、对96泊位没有影响，继续正常作业
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:A
第7题：
高炉生产在什么情况下易发生煤气爆炸事故？
正确答案: （1）高炉煤气长期休风，炉顶未点火或点火又熄灭的情况下，随着炉顶温度逐渐降低，残留煤气体积缩小而形成负压，空气乘虚而入与炉顶残留煤气或风口未堵严而产生的内气混合，形成爆炸性混合气体，此时如遇明火钟等，就可能造成煤气爆炸事故。
（2）当煤气管道内煤气压力低于大气压力时，周围空气极易从人孔、法兰等封闭不严出进入煤气管道内，混合成爆炸性气体，如达到一定温度就会产生爆炸。造成煤气管道内负压的原因，往往是由于煤气起源减少而消耗并未减少的缘故，结果由于热风炉、烧结、锅炉等用户的烟囱抽力而使管道内产生负压。
（3）长期未利用的热风炉（或新炉子），由于炉内温度很低，点火时煤气不能顺利、完全燃烧，结果在炉内存一部分煤气，如温度适宜，也易造成热风炉燃烧室烟道的煤气爆炸事故。
（4）在紧急停电的情况下，如冷风管道上的放风阀未及时打开，当热风炉的热风阀各冷风阀关不严或混风阀未关，此时高炉内的煤气还有一定的压力，就可能倒流至冷风管道内，造成冷风管煤气爆炸，严重时可能摧毁整个风机。
（5）高炉休风时，煤气除尘系统通入的蒸气压力不足或突然中断，使空气进入形成混合气体，如遇瓦斯灰，极可能发生煤气爆炸。
（6）煤气系统检修、并需要动火时，煤气未排尽，或排尽后又从其它高炉除尘系统窜入煤气而引起爆炸。
（7）热风炉点火失败，未将炉内残留煤气排除干净又重新点火而引起爆炸。
第8题：
加油站火灾事故按发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类，下列不属于作业环节发生的事故是( )。
A.卸油发生火灾
B.量油发生火灾
C.清罐发生火灾
D.油蒸气沉淀发生火灾
B.量油发生火灾
C.清罐发生火灾
D.油蒸气沉淀发生火灾
答案：D
解析：
油蒸气沉淀发生火灾属于非作业事故火灾。P489-491
第9题：
液化石油气泄漏事故特点不包括（）
- A、扩散迅速，危害范围大
- B、易发生爆炸燃烧事故
- C、处置难度大
- D、易在较短时间内控制
正确答案:D
第10题：
在什么情况下易发生煤气爆炸事故？
正确答案: 如停送煤气时带煤气作业、煤气设备检修动火时，断电停水时，煤气大量泄露时，焖炉等。