油品储运调合操作工

某液化气站利用压缩机卸车工艺进行卸车,但压缩机的气液分离器总是很快充满液化气液相,造成卸车作业难以进行,使分析原因并提出解决措施。

题目

某液化气站利用压缩机卸车工艺进行卸车,但压缩机的气液分离器总是很快充满液化气液相,造成卸车作业难以进行,使分析原因并提出解决措施。

参考答案和解析
正确答案: 造成这种现象的原因主要是环境温度较低,在卸车作业时压缩机抽吸储罐的气相,造成进气管路压力降低,而压力降低属吸热过程,因而造成进气管路温度迅速降低,使进入管路的气相液化而成为液体进入压缩机的气液分离器,因为气液分离器内有保护浮子,积液多时浮子便上升堵塞压缩机入口,造成卸车作业中断。
解决办法:在压缩机进气管路安装一条伴热线并安装保温,卸车时可不使管道温度降低,便可有效解决问题。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

某化工公司一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区进行卸车作业。该车驾驶员将卸车金属管道万向鹤管接入到罐车卸车口,开启阀门准备卸车时,万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏。下列处置措施中,正确的有()。(17真)

A.立即关闭卸车阀门
B.进行交通管制,疏散卸车现场的其他罐车
C.组织现场人员撤离
D.关闭储罐安全阀的手阀
E.驾驶员立即驾车驶离现场

答案:A,B,C
解析:
本题考查的是安全生产应急管理体系。选项D,安全阀不能关闭,以防止容器或系统内压力超过预定的安全值发生爆炸;E应及时控制危险源,而不是将事故范围扩展。

第2题:

加气站卸车液相管的公称直径为DN()。

  • A、25
  • B、32
  • C、50
  • D、65

正确答案:C

第3题:

液化气站用压缩机卸车操作中,当罐车压力至0.05~0.2Mpa时,压缩机按停车,关闭全部气相阀门。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至()卸车作业方可结束。

  • A、0.02Mpa
  • B、0.15-0.2Mpa
  • C、0.25Mpa
  • D、0.6Mpa

正确答案:B

第5题:

卸车作业结束后,需对卸车软管内的残液排放、复温进行确认后,再进行软管拆卸。


正确答案:正确

第6题:

某化工公司一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区进行卸车作业。该车驾驶员将卸车金属管道万向鹤管介入到罐车卸车口,开启阀门准备卸车时,万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏。下列处置措施中,不正确的有( )。

A.立即关闭卸车阀门
B.进行交通管制,疏散卸车现场的其他罐车
C.组织现场人员撤离
D.驾驶员立即驾车驶离现场

答案:D
解析:
由于万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏,泄露的气体可能随时发生爆炸,构成重大事故隐患,此时应立即组织疏散隐患现场的人员,疏散卸车现场的其他罐车,并对事故隐患进行处理;为了减小事故隐患的危害范围,此时应立即关闭卸车阀门,不再卸载液化气,防止再泄露;不可驾车驶离现场,防止汽车启动过程中产生电火化。故ABC项正确,D项错误。

第7题:

LNG加气站操作系统操作模式有()。

  • A、卸车、调压、加液模式
  • B、卸车、调压、加液和待机模式
  • C、卸车、加液和待机模式

正确答案:B

第8题:

某化工公司一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区进行卸车作业。该车驾驶员将卸车金属管道万向鹤管接入到罐车卸车口,开启阀门准备卸车时,万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏。下列处置措施中,正确的有( )。

A.立即关闭卸车阀门
B.进行交通管制,疏散卸车现场的其他罐车
C.组织现场人员撤离
D.关闭储罐安全阀的手阀
E.驾驶员立即驾车驶离现场

答案:A,B,C
解析:
由于万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏,泄露的气体可能随时发生爆炸,构成重大事故隐患,此时应立即组织疏散隐患现场的人员,疏散卸车现场的其他罐车,并对事故隐患进行处理;为了减小事故隐患的危害范围,此时应立即关闭卸车阀门,不再卸载液化气,防止再泄露;不可关闭储罐安全阀的手阀,如果关闭手阀,安全阀将起不到调节气罐压力的作用,可能引起爆炸;也不可驾车驶离现场,防止汽车启动过程中产生电火花。
故本题应选择ABC选项。

第9题:

液化气循环压缩机的出口应安装过滤器和气液分离器。


正确答案:错误

第10题:

向罐瓶间供液化气可采用烃泵供液,压缩机加压作业,也可采用压缩机,烃泵联合供液的方式。


正确答案:正确

更多相关问题