油品储运调合操作工
带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、（）和装卸胶管。A、空气压缩机B、真空系统C、紧急切断阀D、装卸阀门
题目
带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、（）和装卸胶管。
- A、空气压缩机
- B、真空系统
- C、紧急切断阀
- D、装卸阀门
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相似问题和答案
第1题：
某日上午气温35℃左右，某化工厂租用无相应资质的运输公司车辆到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约8时30分，完成第一车装卸任务后汽车途经30多分钟的行程后返回，立即装卸第二车。由于槽车内聚集了大量的甲苯蒸汽，槽车内压力急剧增大，在未对槽车进行任何处理的情况下，司机将槽车停放在预定位置后，与安全员到离装卸点约20m的站台上休息。1名装卸工爬上汽车槽车，将4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐使其自流卸车，便爬下槽车去喝水。人刚走离汽车约2m，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火，2名装卸工当场被炸死。消防车赶到后扑灭大火。火车槽车基本没有受损害，但汽车已全部被烧毁。请分析导致本次事故发生的原因有( )。
A.某化工厂安全生产管理不严,操作人员安全意识淡薄
B.安全员离开卸油现场，对操作工的违规操作没有及时制止
C.运输车辆不具备危险化学品运输资质，装卸作业没有按规定装设静电接地装置
D.天气太热导致甲苯自燃
E.运送货物甲苯中混入了其他易燃易爆杂质
参考答案：ABC
第2题：
事故经过7月22日上午，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管(两头套橡胶管)分别插入火车和汽车罐体，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回公司仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10min后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽车基本没有受损害，但汽车已全部被烧毁。
?2.背景材料据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。
?3.事故原因分析(1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。(2)间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度。但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
?1.根据《危险化学品安全管理条例》，试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。
?2.根据以上事故，试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。
?3.根据以上事故场景，试说明静电防护措施及静电接地要求。
?4.根据以上案例，试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。
?2.背景材料据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。
?3.事故原因分析(1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。(2)间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度。但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
?1.根据《危险化学品安全管理条例》，试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。
?2.根据以上事故，试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。
?3.根据以上事故场景，试说明静电防护措施及静电接地要求。
?4.根据以上案例，试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。
答案：
解析：
?1.危险化学品装卸作业要求：(1)危险化学品的装卸场地在物品装卸前后都要清洗或打扫，扫出的垃圾和残渣放入专用容器内，以便统一安全管理。(2)危险化学品的装卸，必须轻拿轻放，防止撞击、摩擦和倾斜，不得损坏包装容器，包装外标志要保持完好。(3)严禁碰摔、撞击、拖拉、倾倒和滚动。(4)装卸对人身有毒害及腐蚀性的物品时，操作人员应根据危险性，穿戴相应防护用品。(5)修补、换装、清扫、装卸易燃、易爆物料时，应使用不产生火花的铜制、合金制或其他工具。高温天气装卸作业要求：(1)高温天气装卸作业应注意遮盖物料。防止装卸物被暴晒挥发。导致易燃液体浓度升高。(2)高温天气装卸作业应提高防止静电的等级。(3)高温天气装卸作业应做好个人防护。防止高温作业发生中暑等危险。 ?2.直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。
?3.静电防护措施及静电接地要求：静电防护除降低速度、压力、减少摩擦及接触频率，选用适当材料及形状，增大电导率等抑制措施外，还可采取下列措施：①接地。②搭接(或跨接)。③屏蔽。④对几乎不能泄漏静电的绝缘体用抗静电剂以增大电导率，使静电易于泄漏。⑤采用喷雾、洒水等方法提高环境湿度，抑制静电的产生。⑥使用静电消除器，进行静电中和。⑦工人穿戴防静电服装，如防静电手套、防静电服等。静电接地要求：(1)采用导电材料。电阻率小于105Ω?m的材料一般不会积聚静电。(2)减少摩擦阻力，如采用大曲率半径管道限制产生静电液体在管道中的流速，防止飞溅、冲击等。(3)增加环境湿度可增加静电沿绝缘体表面的泄漏量。
?4.根据《生产经营单位安全培训规定》：(1)主要负责人和安全生产管理人员：必须接受专门的培训，经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力的考核合格，取得安全资格证书；安全资格培训的学时不得少于48学时，每年再培训学时不得少于16学时。(2)新上岗的临时工、合同工等应进行强制性安全培训，时间不得少于72学时，每年再培训的时间不得少于20学时。(3)特种作业人员：必须按照国家法律法规接受专门的安全培训，经考核合格取得特种作业人员操作资格证书后方可上岗。
?3.静电防护措施及静电接地要求：静电防护除降低速度、压力、减少摩擦及接触频率，选用适当材料及形状，增大电导率等抑制措施外，还可采取下列措施：①接地。②搭接(或跨接)。③屏蔽。④对几乎不能泄漏静电的绝缘体用抗静电剂以增大电导率，使静电易于泄漏。⑤采用喷雾、洒水等方法提高环境湿度，抑制静电的产生。⑥使用静电消除器，进行静电中和。⑦工人穿戴防静电服装，如防静电手套、防静电服等。静电接地要求：(1)采用导电材料。电阻率小于105Ω?m的材料一般不会积聚静电。(2)减少摩擦阻力，如采用大曲率半径管道限制产生静电液体在管道中的流速，防止飞溅、冲击等。(3)增加环境湿度可增加静电沿绝缘体表面的泄漏量。
?4.根据《生产经营单位安全培训规定》：(1)主要负责人和安全生产管理人员：必须接受专门的培训，经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力的考核合格，取得安全资格证书；安全资格培训的学时不得少于48学时，每年再培训学时不得少于16学时。(2)新上岗的临时工、合同工等应进行强制性安全培训，时间不得少于72学时，每年再培训的时间不得少于20学时。(3)特种作业人员：必须按照国家法律法规接受专门的安全培训，经考核合格取得特种作业人员操作资格证书后方可上岗。
第3题：
汽车槽车在装卸之前,应与贮存设备跨接并接地;装卸完毕,应先拆除跨接线和接地线,然后拆除跨接接地。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
装卸用管和快速装卸接头的公称压力不得小于装卸系统工作压力的（）倍。
A2
B3
C4
D5
A
略
第5题：
液化石油气汽车槽车库与汽车槽车装卸台(柱)之间的距离不应小于( )m。
A.5
B.4
C.8
D.6
B.4
C.8
D.6
答案：D
解析：
第6题：
石油产品的装卸设施包括（ ）设施。
A.机场装卸
B.铁路装卸
C.码头装卸
D.汽车装卸
E.管道装卸
正确答案：BCD
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第7题：
某年7月22日9时50分左右，某化工厂正在执行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火，将整辆汽车槽车包括车上约1.3t的甲苯全部烧毁，造成2人死亡。
1．事故经过
7月22日上午，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5 t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管（两头套橡胶管）分别插入火车和汽车罐体，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流人汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回公司仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放人2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10 min后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽车基本没有受损害，但汽车已全部被烧毁。
2．背景材料
据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。
没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。
3．事故原因分析
(1）直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。
(2）间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
[问题1]
根据《危险化学品安全管理条例》，试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。
[问题2]
根据以上事故，试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。
[问题3]
根据以上事故场景，试说明静电防护措施及静电接地要求。
[问题4]
根据以上案例，试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。
1．事故经过
7月22日上午，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5 t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管（两头套橡胶管）分别插入火车和汽车罐体，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流人汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回公司仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放人2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10 min后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽车基本没有受损害，但汽车已全部被烧毁。
2．背景材料
据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。
没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。
3．事故原因分析
(1）直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。
(2）间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
[问题1]
根据《危险化学品安全管理条例》，试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。
[问题2]
根据以上事故，试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。
[问题3]
根据以上事故场景，试说明静电防护措施及静电接地要求。
[问题4]
根据以上案例，试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。
答案：
解析：
[问题1]
危险化学品装卸作业要求：
(l）危险化学品的装卸场地在物品装卸前后都要清洗或打扫，扫出的垃圾和残渣放人专用容器内，以便统一安全管理。(2）危险化学品的装卸，必须轻拿轻放，防止撞击、摩擦和倾斜，不得损坏包装容器，包装外标志要保持完好。(3）严禁碰摔、撞击、拖拉、倾倒和滚动。(4）装卸对人身有毒害及腐蚀性的物品时，操作人员应根据危险性，穿戴相应防护用品。(5）修补、换装、清扫、装卸易燃、易爆物料时，应使用不产生火花的铜制、合金制或其他工具。
高温天气装卸作业要求：
(l）高温天气装卸作业应注意遮盖物料，防止装卸物被暴晒挥发，导致易燃液体浓度升高。(2）高温天气装卸作业应提高防止静电的等级。(3）高温天气装卸作业应做好个人防护，防止高温作业发生中暑等危险。
[问题2]
直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。
间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。
[问题3]
静电防护措施及静电接地要求：
静电防护除降低速度、压力、减少摩擦及接触频率，选用适当材料及形状，增大电导率等抑制措施外，还可采取下列措施：①接地。②搭接（或跨接）。③屏蔽。④对几乎不能泄漏静电的绝缘体用抗静电剂以增大电导率，使静电易于泄漏。⑤采用喷雾、洒水等方法提高环境湿度，抑制静电的产生。⑥使用静电消除器，进行静电中和。⑦工人穿戴防静电服装，如防静电手套、防静电服等。
静电接地要求：
(l）采用导电材料。电阻率小于105n·m的材料一般不会积聚静电。(2）减少摩擦阻力，如采用大曲率半径管道，限制产生静电液体在管道中的流速，防止飞溅、冲击等。(3）增加环境湿度可增加静电沿绝缘体表面的泄漏量。
[问题4]
根据《生产经营单位安全培训规定》：
(l）主要负责人和安全生产管理人员：必须接受专门的培训，经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力的考核合格，取得安全资格证书；安全资格培训的学时不得少于48学时，每年再培训学时不得少于16学时。
(2）新上岗的临时工、合同工等应进行强制性安全培训，时间不得少于72学时，每年再培训的时间不得少于20学时。
(3）特种作业人员：必须按照国家法律法规接受专门的安全培训，经考核合格取得特种作业人员操作资格证书后方可上岗。
危险化学品装卸作业要求：
(l）危险化学品的装卸场地在物品装卸前后都要清洗或打扫，扫出的垃圾和残渣放人专用容器内，以便统一安全管理。(2）危险化学品的装卸，必须轻拿轻放，防止撞击、摩擦和倾斜，不得损坏包装容器，包装外标志要保持完好。(3）严禁碰摔、撞击、拖拉、倾倒和滚动。(4）装卸对人身有毒害及腐蚀性的物品时，操作人员应根据危险性，穿戴相应防护用品。(5）修补、换装、清扫、装卸易燃、易爆物料时，应使用不产生火花的铜制、合金制或其他工具。
高温天气装卸作业要求：
(l）高温天气装卸作业应注意遮盖物料，防止装卸物被暴晒挥发，导致易燃液体浓度升高。(2）高温天气装卸作业应提高防止静电的等级。(3）高温天气装卸作业应做好个人防护，防止高温作业发生中暑等危险。
[问题2]
直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。
间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。
[问题3]
静电防护措施及静电接地要求：
静电防护除降低速度、压力、减少摩擦及接触频率，选用适当材料及形状，增大电导率等抑制措施外，还可采取下列措施：①接地。②搭接（或跨接）。③屏蔽。④对几乎不能泄漏静电的绝缘体用抗静电剂以增大电导率，使静电易于泄漏。⑤采用喷雾、洒水等方法提高环境湿度，抑制静电的产生。⑥使用静电消除器，进行静电中和。⑦工人穿戴防静电服装，如防静电手套、防静电服等。
静电接地要求：
(l）采用导电材料。电阻率小于105n·m的材料一般不会积聚静电。(2）减少摩擦阻力，如采用大曲率半径管道，限制产生静电液体在管道中的流速，防止飞溅、冲击等。(3）增加环境湿度可增加静电沿绝缘体表面的泄漏量。
[问题4]
根据《生产经营单位安全培训规定》：
(l）主要负责人和安全生产管理人员：必须接受专门的培训，经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力的考核合格，取得安全资格证书；安全资格培训的学时不得少于48学时，每年再培训学时不得少于16学时。
(2）新上岗的临时工、合同工等应进行强制性安全培训，时间不得少于72学时，每年再培训的时间不得少于20学时。
(3）特种作业人员：必须按照国家法律法规接受专门的安全培训，经考核合格取得特种作业人员操作资格证书后方可上岗。
第8题：
油船常用的装卸油设施包括()或输油臂。
A.泵房
B.输油导管即胶管
C.装卸油架
D.输油台
参考答案：B
第9题：
装卸槽车作业完毕后，应安全处理连接胶管中的余液、余气后，才能卸下胶管和接地线。
A对
B错
对
略
第10题：
可燃气体检测器宜布置在汽车槽车装卸口的上风侧。
正确答案:错误