加氢裂化装置操作工考试
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相似问题和答案
第1题：
为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。
第2题：
为什么锅炉管要卷边圈焊，而又不全部卷边圈焊？
正确答案: 138根烟管中采用周围无根烟管中，中间一根进行卷边圈焊的方式，有92根只胀紧而不圈焊这是为了检修时抽换烟管和方便但不卷圈的烟管要比卷圈烟管长8毫米。
第3题：
控制炉管表面温度要防止()。
A、火焰直扑炉管
B、局部过热
C、氧含量超标
D、处理量过大
参考答案：ABD
第4题：
加热炉为何要控制炉管表面温度？
正确答案: 加氢加热炉炉管是在高温高压有氢或者还有硫与硫化氢等腐蚀介质下长期运转的，因此，在炉管材料选择时除了耍考虑高温强度，特别是持久强度外，还要充分考虑抗氢腐蚀和抗硫化氢腐蚀以及抗高温氧化等性能，还应注意在操作条件下能保持高温下组织的稳定性，各种材质均存在最高使用温度。同时炉管表面温度还受到被加热物质开始发生结焦的临界温度。一般来说高压加氢采用的炉管材质好允许使用温度较高，主要受结焦临界温度的影响，油品越重结焦的临界温度越低。部分采用炉后混氢的中低压加氢加热炉其材质大多选用铬-钼钢或碳钢，因此受其材质限制较大。
控制炉管壁温度是衡量炉管表面受热的一个重要参数，对于定形炉管来说，壁温超高，意味着炉管使用寿命的缩短，所以，炉管颜色及表面温度通过炉管表皮热电偶及目测炉管颜色时刻检查炉管的使用情况.
第5题：
裂解炉烧焦时辐射段炉管表面温度不应超过（）。
- A、950℃
- B、1100℃
- C、1115℃
正确答案:A
第6题：
减压炉出口几根炉管为什么要变径？
正确答案: 在设计减压炉时，应该控制被加热的油品在管内加热过程中不超温。油品超温会发生裂解，对结焦速率和产品质量都是有影响的。因而减压炉设计时除应选用适当的辐射管热强度外，有时还需在油品汽化点部位注入一定量的水蒸气，以降低油品分压，使进料在规定温度下达到所需汽化率。如油品在汽化点以后不扩径或扩径不够时，油品在炉内的温度会高于出口温度而引起分解，并且在进入转油线时截面突然扩大而形成涡流损失。如油品在汽化段后的炉管扩径过大，由于油品流型不理想，也可能出现局部过热而使被加热油品裂解。所以减压炉出口几根炉管的适当扩径是十分必要的。
第7题：
炉管结焦后，炉管出现的现象是（）。
- A、会出现氧化爆皮
- B、颜色为粉红色
- C、炉管表面温度升高
- D、炉管表面温度降低
正确答案:C
第8题：
测定闪点时为什么要严格控制加热速度?
参考答案：若加热速度过快，试样蒸发迅速，会使混合气局部浓度达到爆炸下限而提前闪火，导致测定结果偏低，若加热速度过慢，测定结果将延长、点火次数增多，消耗部分油气，使达到爆炸下限的温度升高，则测定结果偏高。
第9题：
控制炉管表面温度是为了控制炉出口温度。
正确答案:错误
第10题：
下列表述中，可判断为炉管结焦的现象之一是（）。
- A、炉管颜色变黑，脱皮出现斑点
- B、炉管表面温度偏高
- C、炉管表面氧化层增加
- D、炉管变形
正确答案:A,B