仪表工考试
什么是调节对象的静态特性？
题目
什么是调节对象的静态特性？
参考答案和解析
正确答案:
静态特性是指对象在稳定工况时，其输出量与输入量之间的关系。
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相似问题和答案
第1题：
液压调节系统和数字电液调节系统平移静态特性曲线的方式有什么不同？
正确答案:液压调节系统通过同步器平移调节系统静态特性曲线。而电液调节系统则是通过转速给定和功率给定来实际平移静态特性曲线的作用。
第2题：
调节系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。
正确答案:错误
第3题：
什么是被控对象的静态特性？什么是被控对象的动态特性？
正确答案: 被控对象的静态特性：稳态时控制过程被控参数与控制变量之间的关系称为静态特性。
被控对象的动态特性：系统在动态过程中，被控参数与控制变量之间的关系即为控制过程的动态特性。
第4题：
什么是水轮机调节系统静态特性？
正确答案: 在调速系统处于平衡状态、指令信号不变时，表示相对转速与相对功率的关系曲线称为水轮机调节系统静态特性。
第5题：
为什么说放大倍数K是对象的静态特性，而时间常数T是对象的动态特性？
正确答案: K在数值上等于对象重新稳定后输出变量与输入变量的比值，则对象输入量一定时其输出也就一定，所以K是对象的静态特性。
时间常数T是对象受到阶跃输入作用后，被控变量如果保持初始速度变化达到新的稳态所需时间，因此当对象受到的输入不同时，其时间常数T不同，因此T是对象的动态特性。
第6题：
为什么说放大系数K是对象的静态特性？而时间常数T和滞后时间τ是对象的动态特性？
正确答案: 放大系数K反映的是对象处于稳定状态下的输出和输人之间的关系，所以放大系数是描述对象静态特性的参数。时间常数T是指当对象受到阶跃输入作用后，被控变量如果保持初始速度变化，达到新的稳态值所需的时间，是反映被控变量变化快慢的参数，因此它是对象的一个重要的动态参数。
滞后时间τ是指对象在受到输入作用后，被控变量不能立即而迅速地变化这种现象的参数。因此它是反映对象动态特性的重要参数。
第7题：
什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？
正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
此外还要求：
（1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
（2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。
第8题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？
正确答案: 汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。
汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。曲线左边较陡，为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作，同时在并网后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分，也是汽轮机必须采用有差调节的要求。
如果调节系统为无差调节特性，在任何负荷下，转速为一定，一旦电网频率稍有变化，汽轮机所带负荷就会来回晃动，严重时从满载晃动到空载，实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外，汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。
补充一点，我们厂机组在GOV方式下运行，汽机负荷受电网频率影响，具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式，机组负荷只由操作员或CCS指令控制，不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。
第9题：
调节阀的流量特性应满足调节对象的静态特性的要求。
正确答案:错误
第10题：
什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
正确答案: 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。