内河船员考试

关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。A、尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面B、尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接C、紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀D、螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同

题目

关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。

  • A、尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面
  • B、尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接
  • C、紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀
  • D、螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

船舶螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验______。

A.配合间隙

B.接触面积

C.轴线偏差

D.紧固螺帽


正确答案：B

第2题：

螺旋桨与尾轴联接的紧固螺帽其螺纹的旋向是(),其作用是防止螺旋桨()。

A、顺时针/正车时松动

B、逆时针/倒车时松动

C、与螺旋桨正转方向相反/正车松动

D、与螺旋桨倒转方向相反/倒车松动


参考答案：C

第3题：

船舶轴系是从()起至()止。

A、曲轴尾法兰/艉轴

B、曲轴尾法兰/螺旋桨

C、推力轴尾法兰/艉轴

D、推力轴尾法兰/螺旋桨


参考答案：A

第4题：

修船中，（）不是轮机坞修工程的项目。

  • A、尾轴轴承
  • B、尾轴润滑油截止阀
  • C、螺旋桨
  • D、螺旋桨轴密封装置

正确答案:B

第5题：

螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()

A、用以连接的键

B、轴颈上的键槽

C、尾轴锥体部分的紧密结合面

D、螺旋桨的并紧螺帽


参考答案：C

第6题：

螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽,其螺纹应是:()

A、右旋

B、左旋

C、与螺旋桨正转方向相反

D、与螺旋桨正转方向相同


参考答案：C

第7题：

目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是:()

A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨

B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨

C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨

D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨


参考答案：D

第8题：

螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验______。

A.配合间隙

B.接触面积

C.轴线偏差

D.紧固螺帽


正确答案：B

第9题：

关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。

A、键连接键槽应力集中严重

B、胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶

C、D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接

D、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研


参考答案：D

第10题：

船舶轴系是指从（）到（）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称。

  • A、推力轴／尾轴
  • B、飞轮端／螺旋桨
  • C、飞轮／尾轴
  • D、曲轴自由端／螺旋桨

正确答案:C

更多相关问题
相关内容