一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A、航速加快、舵效降低及赶浪B、航速下降、舵效增加C、舵效降低、船体摇荡、激起大浪D、飞车、跑舵、偏航、首倾

在急流滩出现的三角水是由（）组成的。

A.斜流、夹堰水、回流

B.斜流、回流出水、夹堰水

C.夹堰水、回流出水、倒插水

D.斜流、夹堰水、倒插水

在干支流交汇水域，当支流出现水位猛涨时，常在支流口处产生（），致使船舶经过此处时舵力难以抗衡水力，而出现失控、翻船等事故。

A.壅水

B.吊口水

C.夹堰水

D.两荡水

外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱，至分界泡下首及时扬起，抓（）为点，以外舷挂夹堰水，置枕头泡与本船内舷前方上行。

A.上八字

B.下八字

C.夹堰水

D.斜流

上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。

A.当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区

B.当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行

C.越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行

D.进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行

如果船舶由支流驶往干流，并在干流作下行航行，出口时应沿（）驶入干流。

A.夹堰内侧以小舵角

B.夹堰外侧以大舵角

C.夹堰内侧以大舵角

D.夹堰外侧以小舵角

弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。

A.二流水

B.两来水

C.夹堰水

D.扫弯水

一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。

A.航速加快、舵效降低及赶浪

B.航速下降、舵效增加

C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪

D.飞车、跑舵、偏航、首倾

船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可大些；当流急风弱时，驶靠角度可小些。

此题为判断题(对，错)。