内河船员考试

坞修时，检查尾轴键槽与键的配合情况，用0.05mm塞尺不应插入其长度的（）A、10%B、15%C、20%D、25%

题目

坞修时，检查尾轴键槽与键的配合情况，用0.05mm塞尺不应插入其长度的（）

  • A、10%
  • B、15%
  • C、20%
  • D、25%
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第1题：

轮机部坞修，下列关于螺旋桨轴及轴承的说法中，错误的是______。

A.当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进行探伤检查

B.检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈

C.锥部的键糟和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配

D.测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况


正确答案：A

第2题：

处理抽油机曲柄在输出轴上外移故障时,重点要检查曲柄键槽和输出轴键槽是否符合曲柄键的尺寸要求,配合间隙是否匹配。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：√

第3题：

检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。

A、不得超过10%的键槽周长

B、不得超过20%的键槽周长

C、不得超过30%的键槽周长

D、不得超过40%的键槽周长


参考答案：B

第4题：

在坞修期间,若将油润滑尾轴抽出检查,下列()不是必须在抽尾轴时做的项目。

A、锥体部分探伤

B、检查尾轴承润滑油质量

C、密封装置的密封圈换新

D、测量轴承下沉量和轴承间隙及轴承磨损情况


参考答案：B

第5题：

船舶坞修时,尾轴抽出前应首先测量:()

A、尾轴下沉量

B、尾轴承间隙

C、两端轴曲折

D、主机拐挡差


参考答案：A

第6题：

隔离开关合闸后，用0.05MM厚的塞尺检查触头接触情况，对于面接触的，塞尺塞入深度不应超过()，否则应进行挫修或整形。

A.1-3mm

B.2-4mm

C.3-5mm

D.4-6mm


参考答案：D

第7题：

螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力

A、Ⅰ对

B、Ⅱ对

C、Ⅰ+Ⅱ

D、Ⅱ+Ⅲ


参考答案：B

第8题：

艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时,外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm,两轴法兰接触紧密,用塞尺检查0.05mm塞尺插不进。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第9题：

船舶在坞修时,对舵系应进行检查,轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查:()Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况

A、仅Ⅰ对

B、Ⅰ+Ⅱ

C、仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ


参考答案：B

第10题：

检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况,一般应不能插入()塞尺,允许沿键槽周长的()局部插入。

A、0.02mm/20%

B、0.05mm10%

C、0.05mm20%

D、0.02mm/10


答案：B

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